许多节能路灯企业目前停留在订单加工的层面，在研发设计、销售队伍的组建管理、品牌推广、运营管理、渠道建设都存在明显的 短板，尤其是一些企业缺少明确的目标和定位，随行业潮起潮落，在未来的市场竞争中缺少主动性，随时有被淘汰的可能。 1、市场认知程度较低 许多灯具经销商对此并不十分清楚，做惯了目前熟悉的产品，再退昂贵的新产品，怕担风险。 同时，厂商和媒体对LED节能灯推广教育有限，造成消费者在选择节能灯时，往往把LED节能灯排斥在备选名单中。 led路灯就分为两部分，led路灯头和路灯杆部分，led路灯灯头功率在15到60w之间的常见的是传统型号的改造型，造型美观，价格合理，由于功率设定在内部散热器散热的范围内所有质量方面有，建议大家不要采用60w的改造型，里面没有散热铝不足以散到60w以上光源的热量，建议采用一体化设计的led路灯，模块化设计全体是铝型材的光源散热量才到。 led路灯的价格根据产品的好坏有较大差异，你既不能选择价格太高的产品（因为led灯珠灯产品现在价格降低的很多，导致整体led路灯产品比原先两年下载不少），其次价格太便宜的产品也不能要，因为这样的产会给你质量非常次流明数非常低的灯珠，其次是灯壳质量次，不结实，还有就是有些灯具号称30w一下的led路灯不需要散热铝，这些都是谬论，虽然整体价格能降不少但是散热不好的产品会导致led光源在很短的时间内光衰大，导致寿命短，灯具不亮，严重者会死灯等现象出来，所以需要你询问厂家，再行购买。 反观LED路灯，其各个厂家的产品规格不尽相同，后期更换或维修产品需要找回同一个厂家，间接来看，LED路灯变成由企业垄断式绑定的产品。产品的不规范是LED路灯前进道路的一个瓶颈，规范化标准的确立成为产业发展的迫切需求。 如果LED路灯把以上的问题解决了，那高压钠灯路灯便可淡出市场。按照理论上来说，LED在道路方面的的推广应该比室内照明要快，但是由于道路照明在市场上的推广具有一定的惯性，及以上规范化的问题，它的普及效果未能如期。“但我相信有一天，路灯会是LED的春天。”刘木清向《新世纪LED》记者表示对于LED路灯的寄望。