100吨折臂吊底盘设计的事项

100吨折臂吊底盘设计时应考虑：

一、加强前桥，在设计100吨折臂吊底盘时，应根据轴荷分配，适当提高前桥承载能力并对前悬架系统做相应加强。

二、100吨折臂吊车架局部加强由于起重机置于驾驶室后方，给车加增加了一个集中载荷。同时100吨折臂吊在起吊作业时，车架要承受很大的扭矩，因此需对此处车架进行局部加强。

常见的加强方式为：增加槽形加强板或L形加强板，加强板厚度一般为5-7mm。在车架设计时一般将加强板设计在车架纵梁内侧，其长度在满足强度要求的条件下还应其前端至少超过前板簧后支架，后端至少超过车架三横梁，或与三横梁完全重合，或与三横梁充分错开，以免形成应力集中。随车起重运输车车架纵梁在安装起重机的部分都增加了5mm厚的槽形加强板。 加强板的两端，截面尺寸应逐步变小，以免刚度发生急剧变化，形成应力集中。车架进行加强设计后应按实际受力情况进行强度分析以确认加强效果，一般可采用有限元分析方法。

三、副车架及其联接固定对主车架的影响 副车架安放在主车架与起重机之间，用于支承起重机，加强主车架。副车架与主车架之间采用U型螺栓进行联接，并通过限位板将主车架与副车架连接在一起对副车架进行纵向限位.

U型螺栓扭紧力矩依据U型螺栓直径确定在安装起重机的U型螺栓联接处，在100吨随车吊的重量和U型螺栓 的扭紧力的双重作用下，此处主车架纵梁局部受力很大，为防止其局部变形，一般在纵梁内部加装撑板进行加强。