雷克萨斯RX450H汽车音响升级——遇见好心情

对比代的雷克萨斯，RX 450H从外观就可以看到明显的变化，冲击力和张力的镀纺锤形进气格栅让这辆车的形态更加饱满立体，侧面的肌肉线条和后腰上的腰线更能看到低调的。然而车主买这辆车的主要原因还是它的动力，试车时感觉就是起步轻松，日常开的标准模式下，动力输出的响应性、发动机和油门的敏感性都有出色表现，更重要的是这款混动型汽车在堵车时油耗足够小，然而豪车的音响也需要升级，对习惯开车时听音乐的车主来说，好音乐就代表好心情。

【原车音响】原车配置了11个喇叭，由于喇叭都是纸盆不能防水、容易吸潮、刚性差，谐振频率高、不能承受大功率的考验；因此音质肯定不如的改装喇叭。劲浪和喜力仕都是现在市场上的音响品牌，实力毋庸置疑，下面详细介绍此套升级方案。

配置清单：
处理器： HELIX喜力仕（DSP mini）
前声场： FOCAL劲 浪（ES 165K）
后声场： FOCAL劲 浪（165 AS）
功放一： HELIX喜力仕（M FOUR）
功放二： HELIX喜力仕（M ONE）
低 音： HELIX喜力仕（K 10E）
电 容： HELIX喜力仕（CAP1000）
线 材： 巴 尼（Barryaudio）
隔 音： 狮 龙（隔音 降噪）

有经验的店家在改装前都会做好隔音，这不是为了利润（有的店家会送隔音），而是为了给喇叭提供更好的发声环境。一般来说，喇叭发声产生的震动容易引起车门共振，从而影响喇叭声音，导致谐波失调，因此改装喇叭先要隔音。这款雷克萨斯在降噪处理方面其实还不错，但为了更好的音响效果，还是先用狮龙止振板进行车门隔音。

前声场喇叭使用了一套劲浪ES 165K二分频喇叭，“W”三明治复合音盆既能传承经典，也让喇叭质感清晰、层次感分明，而且在各个频段展现也很到位，将音乐真实感、细腻感和节奏感都给表现出来，适合听多种风格音乐。

高音喇叭原位安装在仪表台位置，M形内凹式防弹纤维音盆让高音更清澈，细节到位，泛音丰富。

后声场是劲浪的一款喇叭——劲浪165AS，这款喇叭不仅有着高性价比，性能方面也是不俗。除了带有大功率控制以及较低的频率响应外，更的声场定位、高动态和率也是其优势；此外，失真较小，信号还原和再现能力强。中低音单元使用了玻璃纤维材质音盆，让低音单元在刚度、重量和阻力让得到均衡。

由于汽车狭小的空间喇叭数量多，分布位置不理想，车内空间形状不规整，玻璃反射强，声学缺陷严重，因此一台DSP是整个音响系统中不可或缺的。喜力仕DSP mini就是一款不容错过的性能强大、的六声道数字信号处理器。这里就不赘述了，大家有心情可以加小编了解详情：I782I8O2OO8。

还有一点需要注意的是，此次改装加装了两台喜力仕功放，M four主要用来推动前后声场喇叭，而M one推动的是低音炮。有功放之后喇叭控制力声音的饱满度完全是另外一种感觉。

为了弥补原车低音的不足，加装了一台喜力仕低音炮。这款上市一年的大功率“猛将”刚刚面世就为喜力仕品牌创造了新一轮销售热潮。喜力仕K 10E低音音盆振膜采用高刚度、低共振的玻璃纤维复合材料制成，可获得佳的音响效果，而且纸盆边沿上有纯人工绣上的双层缝线，可更好的保护喇叭。

效果点评：
改装后的声场完整了不少，高音干净清晰、低频饱满，细节丰富，的展示了音乐的魅力。对于汽车音响改装来说，店家的选择远比器材的选择占据更高的分量。粤声汽车音响提供的个性化的改装方案，标准化的施工流程以及成熟的改装技术，让车主非常满意。