垃圾压缩车12吨规格压缩式垃圾车

　压缩式垃圾车的液压系统为—开式系统，由一个齿轮泵供油，齿轮泵的动力来自：发动机-变速器-取力箱。取力箱采用气动离合，通过操纵驾驶室内的电控旋钮开关来完成。在油箱的出油和回油口分别设置了粗、精滤油器，使供给液压系统的工作油液保持清洁。由油泵提供的高压油进入多路换向阀，操纵多路阀，高压油被分配给相应的油路，完成相应的机构作业动作。

通过PLC或按钮，按作业程序控制电磁气阀，由气缸操纵多路阀，完成垃圾压填循环或推挤卸料或倾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作业。多路阀内设有溢流阀（安全阀），防止系统过载，多路换向阀的阀芯处于中位时，系统处于卸荷状态。多路阀的各油口附属阀起相应的限载或补油作用。推铲阀的调定压力使滑板油缸达到一定的作业压力将垃圾压缩后推铲油缸才能回缩。举升油路中油缸上设置了平衡阀，使填装器下落平稳和能在任何位置长期停留，并举升油缸软管破裂后填装器不会突然落下，使用安全。

　压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆为碳素钢板焊接结构，垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱内部装有折面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到卸出垃圾的功能，又起到封闭垃圾箱前端的作用。

填装器内有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽内运动，刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器之间装有举升油缸和锁紧机构。举升油缸驱动填装器升降，锁紧机构使填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶(斗）机构通过油缸实现垃圾桶（斗）的翻转倾倒垃圾和回位。液压系统采用了组合控制阀组，油管排列整齐、美观、布局合理。

后装式压缩垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫车。装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。垃圾从车后部填装口倒入, 经破碎、压缩压入车厢内，因而装载容量比一般垃圾车大。装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。本公司生产的后装压缩式垃圾车采用了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。

压缩式垃圾车后装压缩型式，是大鑫汽车装备有限公司在吸收多种国内外同类产品优点的基础上，自主开发、设计的新一代后装压缩式垃圾车。该车外形美观，性能优良，操纵控制，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集和转运，装载能力强，装载量大，其综合性能达到国内同类产品的水平。

底盘采用东风、解放等二类汽车底盘，品质优良，发动机功率强劲，排放达到国（欧）Ⅳ和国（欧）V标准。主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。拥有多种翻桶（斗）机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式。

压缩式垃圾车工作原理跟自卸式货车的一样，就是箱体可以自卸，如同翻斗车、自卸车。装垃圾的时候需要人用工具将垃圾弄上去，卸垃圾就是车辆液压顶升起后，操控推板将垃圾块推出即可卸料完成。
压缩垃圾车与其他垃圾车对比
1.垃圾收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。 
2.压缩比高、装载量大：压容占比1:2.5 ，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。 
3.作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。 
4.经济性好：设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。 
5.双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。 
6.翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。



售后服务:
1.我厂提供的产品,严格按国家发改委公告要求进行生产;所提供的产品完全符合国家标准.
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第二步：签订合同:双方签订车辆购销合同并预付合同订金(传真签订合同,实地签订合同均可)
第三步: 安排生产:公司根据合同要求,安排车辆生产.
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