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云南钢亚不锈钢材料有限公司主要生产、销售:不锈钢卷(带)材、不锈钢板、不锈钢棒材、不锈钢线材、不锈钢六角棒等各种异型钢材。材料广泛适用于石油、化工、建筑、医药、食品、机械等行业,并可以满足金属软管、表带、制笔、厨房、食具、汽车零部件、照相机零件、精密电子、手机、家用电器等材料的要求。优惠的价格,高标准的质量,的售后服务,热忱欢迎您光临惠顾!对您的要求我们会尽大努力给予满足。 　东北地区包括辽宁、吉林和黑龙江三省。东北地区是新中国工业的摇篮，拥有一批关系国民经济命脉和的战略性产业，区位条件，沿边沿海优势明显。

　　原材料工业：严格控制钢铁行业新增产能，加大装备制造业所需钢铁新材料的开发和生产。积极发展铜、铝、钼、镍、镁、钛等深加工产品。延伸大连、吉林等地石油化工产业链，大力发展精细化工和化工新材料产业。依托秸秆等生物质资源，积极发展生物质化工产业。发挥吉林硅藻土、黑龙江石墨、高岭土等资源优势，积极发展非金属矿及深加工产业。

　　东部地区

　　东部地区包括北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南七省三市。东部地区区位条件，面向国际、辐射中西部，是全国工业经济发展的重要引擎。承接发展的产业方向：

　　原材料工业：推动区域内钢铁产业减量化兼并重组，提高钢材产品比重，全面提升环保和产品质量水平。做优做强有色金属精深加工产业，在珠三角、长三角、环渤海等区域建设绿色化、规模化、高值化再生金属利用示范基地。有序推进上海漕泾、江苏连云港、浙江宁波、广东惠州等石化产业基地及重大项目建设。在上海、江苏、浙江、山东和天津等地加快发展无机非金属材料、碳纤维、复合材料及特种功能材料、战略材料等产业。推动绿色建材发展，适度发展林产化工产业。广东、福建等地着力推动陶瓷等产业转型升级。

　　中部地区

　　中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省。中部地区承东启西、连接南北，生产要素富集、产业门类、工业基础坚实、市场潜力广阔，具备较强的承接产业转移能力。承接发展的产业方向：

　　原材料工业：以区域市场容量和资源能源支撑为底限，退出缺乏竞争力的企业，引导钢铁产业向市场和资源地集中布局。发挥资源优势，打造郑州铝合金、洛阳铝钼钛、铜陵铜基新材料、鹰潭铜、赣州钨和稀土、株洲硬质合金等有色金属精深加工产业集聚区。发挥山西、河南现代煤化工产业转型升级的要素资源优势，推进朔州、鹤壁煤制烯烃升级示范；依托武汉、岳阳、安庆等产业基础，发展精深加工石化产品，建设绿色石化产业集群；适度发展林产化工产业。做强河南超硬材料和耐火材料、湖南石墨精加工等产业。

　　西部地区

　　西部地区包括内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆（含新疆生产建设兵团）七省四区一市。西部地区具有广阔的发展空间、的市场潜力和的资源优势，是我国重要的战略资源接续地和产业转移承接地。承接发展的产业方向：

　　原材料工业：统筹考虑市场需求、交通运输、环境容量和资源能源支撑条件，有序推动西南、西北地区按产能置换要求承接其他地区产能转移，满足区域市场需求，发展钢铁产业。发挥西部地区有色金属资源富集优势，建设西安和昆明稀有金属等精深加工产业集聚区，打造攀西钒钛材料产业集群和稀土研发制造基地。推进内蒙古鄂尔多斯、新疆准东、宁夏宁东、陕西榆林等现代煤化工产业示范区建设。扩大青海及西藏盐湖提锂生产规模，推动贵州磷肥、青海钾肥等大型化肥产业基地发展。利用西部丰富的非矿资源，发展无机非金属新材料，同时推动秸秆等非木质新材料和传统建材产业绿色发展。推动内蒙古稀土功能材料、石墨新材料产业发展。

　　东北地区工业发展导向

　　东北地区要加快传统优势产业升级，完善现代产业体系，建成向北开放的重要窗口和东北亚地区合作的中心枢纽，打造具有国际竞争力的装备制造业基地，国家新型原材料基地，重要的技术研发与创新基地。

　　辽宁沈阳经济区

　　包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、辽阳五市以及沈抚新区。发展工业机器人、航空、轨道交通、汽车及零部件、智能装备、数控机床、新材料、新能源装备、精密机械配件、电子信息、农产品精深加工、陶瓷、纺织服装、生物医药、钢铁深加工、镁制品及深加工、石化与精细化工、家具产业。

蕴藏量为489万千瓦，开发潜力较大。煤炭资源：主要是低质褐煤，储量超过1亿吨的有龙陵镇安煤矿，超过54万吨的有昌宁红星煤矿和保山羊邑煤矿。地热资源：全市有各种热泉170余处，圈定热田10处，年流出热水约1.6亿立方米，热水、热气年携出热量约23019亿千卡，相当于燃烧33万吨标煤，腾冲地热受到国内外的关注，有5个较大的高温地热田。天然气：保山盆地两类有效烃源岩分布面积为73平方公里，计算远景资源量为259亿立方米，已钻三口井，保1#、保2#探明储量为9.6亿立方米，已开发民用。太阳能：保山空气清净、光质好、日照时间长，太阳年均辐射量为5553.7——5959.8兆焦耳/平方米，相当于每平方米189.74——203.61千克标准煤燃烧的发热量。折叠编辑本段人口民族
折叠人口
2010年末，保山市全市总人口250.6万，居住在城镇的人口为57.2万人，占22.82%；居住在乡村的人口为193.4万人，占77.18%。折叠民族
有少数民族36个。其中世居少数民族13个，少数民族人口24万，按人口数依次为彝族（7.66万人）、傣族（4.13万人）、白族（3.91万人）、僳僳族（2.88万人）、回族（1.3万人）、苗族、布朗族、佤族、阿昌族、满族、景颇族、德昂族，占全市总人口的9.68%。全市五县区的70个乡镇均有少数民族分布。人口自然增长率6.94‰。折叠华侨
保山市还是云南省华侨多的一个政区，保山籍在国外的华侨、华人有28.9多万人，分布于29个国家和地区，其中有90%居住在缅甸和泰国，有归侨、侨眷102760人，旅居海外的华侨、华人168000人，港澳台同胞及眷属19200人，是云南省大侨乡、中国着名的侨乡。折叠编辑本段交通运输
保山市地处横断山脉，交通并不是十分的便利。主要的交通是通过航空和公路。折叠航空
保山机场始建于1929年，属机场，是着名的“驼峰航线”的主要起降机场，为抗日战争的胜利做出过重大贡献。1958年4月1日，中国民航保山站正式成立，这是中国民航总局在全国设立的个地州级地方民用航空站。1990年5月，因机型淘汰，机场关闭并改、扩建。1994年6月复航，机场飞行区等级为4C级，可起降波音737－300型及以下飞机。开辟了保山至昆明航线，航程364km。除正常的航班外，航站还承担了飞播造林、航空护林、航空摄影、航空测绘、飞行跳伞等飞行任务，截至2014年已安全飞行56年。折叠公路
保山保山是中外着名的“南方丝绸之路”的重要驿站。 南方丝绸之路”约在公元世纪左右，逐渐形成一条自即今四川成都，经保山通往缅甸、印度、尼泊尔、阿富汗等国的蜀·永昌·身毒道。一些认为这是中国早的对外陆路交通线，也是中国西南与西欧、非洲、南亚诸国交通线中短的一条线路。保山又是第二次世界大战中“史迪威公路”即滇缅公路的要道，并有联结大理、临沧、德宏、怒江等地州和保山市内腾冲、龙陵、施甸、昌宁等县的公路，以及保山到昆明的航空线，使它成为滇西交通一大枢纽。保山迄今已初步形成了以320国道（滇缅公路）为主脉、以保云线等数条省道为支脉、以诸多乡间公路为叶脉的公路交通新格局。其中320国道大理至保山已修建成高速公路。保山至龙陵高速公路也在修建之中，预计2008年8月份全程贯通。保山至腾冲高速公路已经立项。内系腾冲、龙陵、施甸、昌宁、保山五县市及各乡镇，并有着名的“史迪威公路”之腾密段可直达缅甸克钦邦密支那，新筑的腾冲至克钦帮特区所在地板瓦的边境公路也投入了使用。折叠铁路
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