佛山声测管厂家灌注桩声测管

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 浅谈沧州达奥佛山声测管的使用标准​ 　
　 沧州达奥砼延续梁构造全体性好、大跨度，添加桥面伸缩缝个数，在高速公路和城市疾速路工程中失掉普遍运用。

      本文就几座沧州达奥砼延续梁桥谈一下长束沧州达奥质量控制的几个关键要素。

       一、 沧州达奥佛山声测管装置 沧州达奥钢束的孔道地位、佛山声测管能否发作缠绞景象是质量控制的关键。孔道地位不，改动了却构受力外形，假定曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大沧州达奥孔道摩阻损失，因而孔道地位与否间接关系到施工的沧州达奥度能否与设计的沧州达奥度相吻合，对构造平安和工程运用阶段能否会发作裂痕都有很深的影响。多根佛山声测管假定缠绞在一同，张拉时各根佛山声测管受力不平均，增大了佛山声测管之间的摩阻，构成沧州达奥损失加大。

       实际施工中很多施工单位并不注重这些细部义务，固定钢束的井字架地位不或不依照标准和设计规则的间距布设，一定构成钢束地位与设计不符、有的还会在曲线变化段发作急弯（半径太小）或孔道部分倾向过大。

       目前仍有小局伍运用人工中止穿束，尤其对多根佛山声测管的长束分量很大，人工穿束费时费力，容易构成工人转动钢束穿进，使佛山声测管相互缠绞在一同。沈阳市某疾速干道（高架桥）工程四标段共有九联延续梁，施工时固定钢束用的井字架间距爲1米，梁高1.6米，因而竖弯变化量不大，间距满足要求，但是施工时由于工人义务不细心使井子架坐标不，并且采用人工穿束，束长在100米到120米不等。

       张拉时发现大局部钢束的伸长值与理论伸长值不符（有的比理论值少11%），张拉进程中常常听到外部钢束缠绞在一同后被拉开的声响，事前立刻对设备中止检定，在设备没有效果的状况下设计单位、监理单位和施工单位末尾对效果中止剖析，其中佛山声测管计算伸长值时采用实测弹性模量，取值按标准推荐值。 设计单位对构造中止重新验算，后确定在张拉力的状况下，伸长值误差在12%以内，无疑降低了却构平安系数。
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