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更换铁路橡胶桥梁支座报告

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更换铁路橡胶桥梁支座报告~~衡水路翔橡胶
支座质量的控制措施——支座安装时的质量控制
橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行佳。安装支座前应先将垫石顶面浮沙清除,确保表面应清洁、平整无油污。对于标高与设计差距过大的垫石,可用高标号的水泥砂浆、钢板进行调整。在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。这样在支座安放时,可使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合,支座位置就比较准确。
支座安装时,要重新对支座的外观、尺寸、平整度等指标进行检查,检查支座上是否有制造商的商标或性标记。不合格的支座现场要进行更换,安装时保持清洁,严禁与酸、碱、油、有机溶剂等相接触。
支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
橡胶支座安装后,若发现个别支座脱空、出现不均匀受力、支座发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重,侧面鼓出异常等现象,应及时加以调整。一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。
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板式橡胶支座破坏的预防
1、做好设计工作:在设计时加强对现实状况的考察,及时准确的预测未来交通量的大小和增长情况,并留有足够的安全储备,在桥梁运行期间不会出现支座过早出现破坏的现象发生。在新桥的设计过程中,要根据桥梁自身特点选择合适的支座类型,以免支座因受力特点不同而出现过早破坏。
2、做好施工工作
2.1、支座进场需提供产品合格证和出厂证明, 产品合格证书中应有支座技术性能指标。支座进场前需按批次、单元进行规定频率的抽样检验, 各项性能指标均应满足JT/T4―2004的要求。
2.2、施工前,要针对产生支座脱空的原因,认真制定防治支座脱空问题的技术措施和质量控制措施,从梁板预制、垫石施工、支座安装、梁板安装等各工序入手,清除产生支座脱空的因素,并在施工工艺中明确,同时,要认真做好技术交底工作,使各级管理及施工操作人员都了解和掌握,在施工过程中要严格检查,控制过程,发现问题,及时处理。
2.3、要严格控制盖梁及墩台帽施工质量,其坡度、标高、表面平整达到标准要求。垫石施工要精细,垫石除达到要求的强度外,顶面标高控制要非常严格,且顶面平整密实,没有偏斜现象。
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