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大巴汽车每天有车发往各地北京一位汤先生的遭遇颇具代表性。据中新网报道,快递员将汤先生的快递送到驿站(小区内超市),仅发通知让其自取,并拒绝上门送件。客服的回复是,现在都是到驿站自取,只是率先施行,以后所有快递都会这么做。据了解,不仅是,北京地区的韵达、中通等其他快递公司也存在上述情况。代收点所占的比例会越来越大。邵钟林同时强调,送货上门是一个基本要求。让收件方到快递柜和驿站自取是否违规,关键在于快递公司在将快递放入快递柜前,有否取得收件方的同意,顺序不同,给客户带来的不仅是问题,同时也代表着操作是否合规。 随着国内电子商务的发展和物流运输业务的推进,在积极推动物流信息化、智慧化建设的中,同步推进物流运输中的重要环节——仓储业规范化、化的发展。事实上,越来越多企业已经加大在智慧仓储方面的研发与应用。 苏宁超市相关负责人表示,一直以来,苏宁超市所秉持的理念,就是“为你挑好的”。因此,几年前起,苏宁超市就有了高管买手团,各地为消费者搜罗好的产品。“但我们想让更多的消费者,能够亲眼看到我们挑选的,所以就开放了直播间,让大家跟随我们的镜头,去原产地看看。
拒送货上门行为将受约束消费者有送货上门的要求,快递公司和快递员则有自己的苦衷。快递公司面临行业同质化竞争的压力和越来越高的人工成本压力。对于快递员来说,一些小区禁止快递车辆入内;部分收件地址不准确或收件人不在家,都可能送货效率,多重因素这些快递员不愿送货上门。 去年是物流行业的继续变革之年,是由物流向现代物流体系转型升级的重要一年,企业在生产与物流环节正不断寻求变革与创新。同时,新技术与新业态层出不穷,智能化和信息化技术在生产与物流中快速普及应用,这都为物流装备制造业注入了“智能”的基因。