长沙桥梁伸缩缝价格

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钢梁：是一种挤压成型的复杂截面钢梁，由低炭钢制成，在生产制作阶段已作了防腐处理，在防护栏等曲面处可以容易作到与防护栏一致。钢梁可用焊接方式加工成任意长度，从而安装时使伸缩缝与桥面拱度一致。焊接部位在浇注树脂混合料时被树脂保护起来，暴露部分也由于车轮的磨擦而使其免受腐蚀。 ④EPDM伸缩嵌条：该嵌条具有好的强度，弹性和耐老化性能，重要的是嵌条能使车辆通过时平滑过渡，不会产生跳车现象而影响行车舒适性。
板式橡胶伸缩装置  该种伸缩装置初应用时存在的一个显著问题是使用周期短，易老化，橡胶体本身存在耐低温问题，目前国内厂家生产的橡胶体一般都选用氯丁胶和三元乙丙胶，基本解决了这个问题，然而由于锚固等原因出现橡胶条弹跳，引起周围混凝土破坏分离问题非常严重。根据梅林至观澜高速公路运用情况，出现上述情况，因此，建议高等级公路尽可能少用或不用板式橡胶伸缩缝。WABO系列无缝伸缩缝，其主要特点：1，安装迅速——本伸缩装置不仅可在新建桥上应用，也可在维修更换旧伸缩缝时使用，其安装速度快，数小时后即可通车。2，行车平稳——由于本伸缩缝由特殊的混合弹性材料组成，无间隙接口，完全依靠弹性材料的流动，填平构件中碎石及进行间隙调整，从而提供了一个可变形，光滑，防水的伸缩缝接头。因此，避免了以往伸缩缝的跳车现象，确保行车平稳。3，施工简单——由于本伸缩缝结构合理。埋入式伸缩缝（无缝伸缩缝）  该缝是以具有防水性能以及具有与其衔接铺装相同磨损性能的铺装材料作为主要材料的伸缩装置。目前国内主要有TST无缝伸缩缝免除了锚固和部件的移动带来的麻烦，不仅施工方便，也降低了施工成本。4，防水性佳——本伸缩装置应用的弹性材料本身具有防水功能，且有的粘合性，可确保与桥面铺装层粘结，不会产生裂口，从而达到防水效果。以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量，吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置在工厂组装。  （3）用于该分项工程的伸缩缝材料已按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，现已满足开工的要求。目前在国内采用较少，处于试用阶段，随着时间的推移，如果在国内试用可行的话，在中小型桥梁设计中，应当无缝伸缩缝。桥梁伸缩缝施工方案   施工准备  1，伸缩缝的进场与存放情况  （1）按照设计图纸提出的不同型号，长度，密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配。（2）伸缩装置预先在工厂组装好，由的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸。无缝伸缩缝适宜应用在伸缩位移50mm以下的中小型桥梁。无缝伸缩缝在国外应用较多用夹具固定。产品：浙江杭州、宁波、温州、金华、嘉兴、台州、绍兴、湖州、丽水、衢州、舟山、乐清、瑞安、义乌、余姚、诸暨、象山、温岭、桐乡、慈溪、长兴、嘉善、海宁、德清，安徽合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、淮南、安庆、宿州、六安、淮北、滁州、马鞍山、铜陵、宣城、亳州、黄山、池州、巢湖、和县、霍邱、桐城、宁国、天长，广东深圳、广州、东莞、佛山、中山、珠海、惠州、江门、汕头、湛江、肇庆、茂名、揭阳、梅州、清远、阳江、韶关、河源、云浮、汕尾、潮州、台山、阳春、顺德、惠东、博罗，福建福州、厦门、泉州、莆田、漳州、宁德、三明、南平、龙岩、武夷山、石狮、晋江、南安，广西南宁、柳州、桂林、玉林、梧州、北海、贵港、钦州、百色、河池、来宾、贺州、防城港、崇左，河南郑州、洛阳、新乡、南阳、许昌、平顶山、安阳、焦作、商丘、开封、濮阳、周口、信阳、驻马店、漯河、三门峡、鹤壁、济源、明港、鄢陵、禹州、长葛，湖北武汉、宜昌、襄阳、荆州、十堰、黄石、孝感、黄冈、恩施、荆门、咸宁、鄂州、随州、潜江、天门、仙桃、神农架，湖南长沙、株洲、益阳、常德、衡阳、湘潭、岳阳、郴州、邵阳、怀化、永州、娄底、湘西、张家界，江西南昌、赣州、九江、宜春、吉安、上饶、萍乡、抚州、景德镇、新余、鹰潭、永新等地。