清障车道路清障车生产厂家

高速公路是道路清障车的消费大户，一条高速公路开通后，为了保障公路的畅通，高速公路公司得投入几百万甚至几千万的资金来采购清障车。而清障车种类繁多，大小也不一，如何合理选购配置清障车的数量和吨位，才能既的完成清障任务又节约成本呢？

高速公路上有各式各样的车辆在行驶，因此，采购清障车时也得采购各种不同类型、不同级别的清障车。从吨位上考虑，应当配齐轻型，中型，重型清障车。

高速公路一般是按交警大队和交警中队进行管理的，一个大队下辖若干个中队，一个中队一般管理 30 — 60 公里的公路里程。每个中队都设有清障班，一个清障班一般配置 3 至 4 台清障车为宜，即轻、中、重型清障车各一台。而轻、中、重型车中究竟配哪一种型号较为合适呢？则要综合考虑。

对于刚开通的高速公路，因为通行车辆还比较少，笔者认为一个中队的基本配置应是一台 3 吨的托吊联体清障车、一台 8 吨的托吊联体清障车和一台 50 吨的旋车吊清障车为合适。 8 吨的托吊联体车型能托起普通的大巴车型，重于大巴的车型已经不多，当重于大巴的故障出现时，可以出动 50 吨重型清障车，这样可 50 吨清障车有一定的出勤率。

当高速公路开通时间较久，通行车辆较多时，则中队可以相应的增加一台 3 吨平板或者 5 吨平板清障车，这样充分发挥平板车型一拖二的优势，加大公路清障的保畅能力。

如果以一个大队为整体综合考虑，笔者认为一个大队至少要配置一台具有 60 吨旋转吊的清障车，配置到某一个中队，代替 50 吨旋转吊清障车，并且把 60 吨清障车布置在高速公路中间位置的中队，方便的支援其他两边的清障中队，应付处理特重型故障。另外，每个中队应该配置多样化的车型，例如：可以在某个中队配 5 吨轻型车辆，某个中队配置 12 吨型或 15 吨中型车辆，某个中队配 38 吨重型车辆。有了丰富的车型配置为基础，我们就可以根据各中队具体情况的变化，随时调换各种型号清障车的搭配。这样，不但可以节约成本，而且优化资源配置，能够更好地发挥清障车快速清障的作用。

湖北程力汽车有限公司是国家的汽车生产企业，有20种型号的拖吊联体清障车，5种型号的平板清障车，6种型号的旋转吊清障车，用户可以根据自己的需求，自行选择