果洛藏族自治州拉的多轿运车_双桥单胎轿运车参数规格

轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压、悬挂、气制动、电路、支承装置、轮毂冷却等组成。由于对车辆外廓尺寸的，一般地，我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小，而实际生产的车辆外廓尺寸偏大，前悬、轴距、后悬与公告也不一致，签订合同时需注意。另为便于车辆入户，通常把轿运车在长度方向设计成 3 段，中间段可以拆下，前后两段连接起来后总长符合公告尺寸。

本公司为大家提供各种类型清障车报价、图片以及配置。如铰接式轿运车、中置轴轿运车、单排超长轿运车。按品牌有解放轿运车、东风轿运车、陕汽轿运车、柳汽轿运车等，欢迎广大朋友来电咨询或进厂参观！！

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在新修订的GB1589中对于汽车列车进行较大的变化，铰接列车长度限值为17.1米，比16.5米的标准增加了0.6米；此外规定长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值为18.1米，对于国内长头市场发展有一定的促进作用

轿运车前悬架使用3片抛物线钢板弹簧，相比于多片簧也能降低一部分车身高度。后悬架用的气囊减震有点出乎预料，不过也是情理之中的事情，气囊减震对于保护运输的轿车会有更好的效果。悬架只用了2个气囊，前半部分是钢板拖曳臂结构，成本相比于4气囊悬架会低一些。为了降低车身高度，气囊的高度很矮，意味着气囊的行程很短，调节能力会比较弱。车架尾部留有制动管路接口和电气接口，这是中置轴底盘的东西了。观察一辆车能不能牵引挂车也可以从有无电气接口判断。

关于底架蒙板。下底架中间标配为含蒙板， t1.5 ；在牵引销（牵引车轮胎）及后桥处多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。为防止上底架的跳动，设置有紧绳器将上底架与下底架拉住。

上装一般都是上下两层的，以前的轿运车的上装的两层板之间的空间是固定的，那就不能车型混装，因为拉大型的可能空间不够，小型的又有可能造成空间浪费。现在的轿运车上装的两层板是可以调节的，一般可以上下调节50厘米，这样就可以装载不同的车型，装车后降低车辆的重心，使整车行驶更加稳定。