出口美国货退运的代理报关公司

现阶段大多数出口产品采用海运集装箱的运输方式，运输时间长、装卸次数多，而且，货物运输过程中的环境骤变、温差大、野蛮装卸都会造成货物受潮变质、表面摩擦、挤压变形等损伤，致使产品的外观、品质受影响。而部分企业为了省小钱或者缺少意识经验等原因未投保运输险，在评估风险时没有考虑货物的种类、性质和特点以及包装情况，还有货物的运输方式、运输工具、运输路线等运输情况，以及发生在港口和装卸过程中的损耗情况等。此外，在遭遇退运时，部分出口企业不熟悉退运程序，针对全部或部分退运出口货物，不能及时向检验检疫及相关部门提供与退运相关的材料，包括买卖双方退货协议、往来函电、提单、发票、外汇管理部门出具的已核销或未核销证明、税务部门出具的未退税证明或出口货物退税已补税证明等，从而造成额外损失。

一，要确定到底是退运还是返修
　　1，如果退运是指出口的货物因为货物的原因客人不满要求退货，只用退回来。如果是是退运,那么就涉及退税、退关,外汇的问题。　　
　　2，返修是指出口到国外的货物在保修期内由于质量的原因要求退运回来返修然后再发往国外，如果是返修就非常简单了，无需任何证件，只要您找东方赢途问题会迎刃而解的。
　　 二，案例分析
　　国内一工厂出口一批机器到欧洲，一年后客户发现有的产品出现不良。客户要求退运回工厂维修，但由于该批货物已经出口超过一年，不能按退运报回国内维修的。（因商检这一关就很难过关）更不用说海关，这样看来说，工厂只能选择一般贸易增税进口或其他方式回到国内维修，然后再出口到国外。这样一来将会给工厂带来很多不便，时间上、单证上、外汇上、而且会占用工厂的大量资金。
　　三，常规解决方案
　　1，退运
　　这属于货物返修操作流程.（出口货物在出口一年之内）进口报关时要出具出口时的报关单并且向海关交纳一定的金,如果没有交纳金按退运货物处理的话,到时货物就不能复出口了.补修完后货物出口报关需提供单据:发票,装箱单,进口报关单,海关申请书,返修合同,等等，这样操作下来的话，其它不用说，光在时间上就得要3-5个月。
　　2，返修
　　1.复进口后再出口给客户.境内关外的功能进行返修。
　　2.复进口后不出口给客户.已到手的出口退税就不用还税所了.
　　你需要办理的事情有:
　　A.先到商检办理一份质量不合格的证明(这是货到口岸后商检部门才去办的),所需资料:原出口关单,合同,发票,装箱单,双方办理退货的协议书等(因为可能有地方差异所以建议在退货前先到当地商检了解一下,我这里没有把全部的单证都列下来)
　　B.到当地的税所或外管局出一份已退税可未退税的证明,以便到时向海关提交.
　　C.当你和外商的退货协议,商检的质量不合格证明,税所的证明等都出来以后,再向海关提交原出口的报关单,合同,发票,核销单,装箱单,进口的装箱单,报告以及上面所提的三份单.(这是我们当地所需的资料,各地关区可能有所不同,需要再到当地海关了解).当然如果是情况2的话,所出口退了的税合在下一批税中补给税所
　　四，解决方案
　　
　　可以选择另外一种方式来解决这一难题———利用深圳东方赢途保税仓
　　
　　工厂只需将货由国外运到香港码头或香港机场，（因为在香港无需商检），在深圳其他口岸下船，中国差的货物需要做商检，这样的话很难操作。只有一条货到香港打EDI进入东方赢途保税物仓库。货到保税仓库后，厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到东方赢途保税仓库维修，货物修好即可出运国外。
　　东方赢途保税仓进行返修的好处：
　　（1）无须报进出口关、无须办理一般贸易增税进口、,无须交金，无需商检。
　　
　　
　　（2）复杂问题简单化,节约时间、成本。（免掉商检费、报关费、以及一些特殊需要维修的单证。）
保税仓返修货物需满足以下条件：
　　1、 新旧货物都可以返修，每个产品要有立完整的包装。
　　2、 退运是因产品质量本身问题或是更换包装维修等为目的。
　　3、 外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
　　4、维修完的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理。
　保税仓可开展以下业务：
　　（一）存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；
　　　　（二）对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；
　　　　（三）进出口贸易，包括转口贸易；
　　　　（四）国际采购、分销和配送；
　　　　（五）国际中转；
　　　　（六）检测、维修；
　　　　（七）商品展示；
　　　　（八）经海关批准的其他国际物流业务。
　　温馨提示；退运返修需要提供的材料