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双方一致认为,加快推进中原地区综合交通枢纽和物流中心建设,符合中原地区的发展实际,是河南的交通区位优势和作为交通大省地位的具体体现。未来,交通运输部将进一步完善相关政策,支持河南省推进高速公路、国省干线公路、农村公路、内河航道、综合客运枢纽和货运枢纽(物流园区)等基础设施建设,对于纳入部规划内的项目,将给予安排。
8 我国文物保护呼唤更多“卫士” 北京10月24日电(记者施雨岑)记者24日从获悉,2018年度文物进出境责任鉴定人员内部考核22日至24日在南京博物院举行,各省级文物行政部门选送的70余名文物鉴定人员参加考核。相关部门负责人表示,我国目前文物进出境责任鉴定人才面临较大缺口。 据统计,自1992年以来,我国仅有204位文物工作者通过此项考核,其中约110位至今仍坚守在21家文物进出境审核机构,守护我国文物,在防止文物流失、保障文物等方面发挥着重要作用。 博物馆与社会文物司副司长邓超说,文物进出境审核作为文物保护重要防线,工作任务繁重,近年来年均审核数量约3万件。与之相比,我国的文物进出境责任鉴定人才面临较大缺口,亟待补充专量。 文物鉴定是一项理论与实践并重的工作,对实践能力的要求尤其严格。据悉,文物进出境责任鉴定人员考核内容包括文物保律法规和陶瓷器、、玉石器、金属器、杂项类五门科目,每门科目又包含鉴定理论与鉴定实务两部分。各科目的文物鉴定实务由南京博物院的们分别精心挑选60件实物标本,考生在60分钟的时间内不仅要逐件鉴别真伪,还要判断其年代、质地和能否出境。因考核严格,各科目近年平均通过率不足20%。 南京博物院院长龚良认为,文物进出境责任鉴定人员承担着“去伪存真、严把”的重大责任,水平不过关便可能对造成不可挽回的损失。因此,考核选拔的不是“会的人”,要考核实践能力。 据介绍,我国的文物进出境始于20世纪50年代。多年来,一代代文物进出境责任鉴定人员运用知识严格审核进出境文物,仅2012年至今,就防止了5000余件珍贵文物流失。