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汽油发动机的特点和保护功能:
1.水温高、油压低、汽油发电机超速、充电故障、电池电压低、传感器故障、急停保护;
2.发电机部分:单/三相过压、欠压、缺相、过流、逆功率、相序错误保护);测量功能(市电/发电三相电压、三相电流、频率、功率、功率因数、电池电压、充电电压、相序、柴油机水温、油压、运行、累计时间等。);各种故障报警功能。

发电机排量的输出主要是燃油在缸内点燃,燃油按照喷嘴喷出。这种焦炭沉积在喷嘴上。随着沉积的增加,喷嘴的喷射量会受到损害。喷嘴点火提前时间不允许,汽油发电机气缸喷出的燃油量不均匀。操作过程不稳定。因此,及时燃油系统和拆卸发电机组的过滤器部分可以提供顺利的燃料供应,乙炔气分配系统的点火是均匀的。使用准时汽油发电车的油箱后,一些矿物质或沉淀物会沉淀在底箱中。如果习惯性的话,会伤害齿轮泵和汽油泵头的一切正常工作,导致出油时间被禁止,出油不均匀,天然物质雾化不良等。导致精炼油量增加。

如果高速运转的柴油机突然熄火,由于油泵停止运转,废气涡轮增压器中的油会立即停止循环,但涡轮增压器的转子轴在惯性作用下仍在高速旋转,容易因断油而与其轴承一起被烧死。此外,带负荷运行的柴油机排气歧管的温度非常高。如果发动机突然停止运转,这个地方的热量就会转移到增压器外壳,已经停止流动的机油就会被煮成积碳。积碳越积越多,进油口就会被堵塞,导致轴承缺油。即使进油口没有堵塞,积碳也会加速轴承的磨损。因此,熄火前,柴油机得要逐渐降低负荷,之后怠速运转一段适当的时间,待增压器转子轴转速降低,油温下降后,再熄火停机。熄火后,增压器的转子轴会持续怠速运转一定时间,有时会听到轻微的“嗡嗡”声。

柴油机的“滑行”现象及其应急措施“滑行”或超速是发动机才有的现象。“滑行”过程中,柴油机转速失控,越来越快,甚至超过很大允许转速,并伴有一声巨响。在严重的情况下,零件会损坏并报废。
出现“滑行”现象时,应采取紧急措施。当发动机转速达到一定程度时,就会发生故障。制止超速的紧急措施包括:
(1)快速将加速踏板缩回到驻车位置。
(2)如果有减速器,迅速将减压手柄拉至停油位置(或减压位置)。
(3)及时挂入位,踩下制动踏板,慢慢抬起离合器,停止发动机。
(4)迅速断开高压油管,停止供油。
(5)迅速用衣服包裹空气滤清器,使发动机停止呼吸。

小型汽油发电机磁电机的常见故障一般包括:电路短路或开路;电器断铂触点烧蚀,表面凹凸不平,接触不良;接触间隙过大或过小;回位弹簧弹力不足或弹簧断裂;凸轮和轴承磨损严重;磁铁消磁;感应线圈潮湿。判断是火花塞问题还是磁电极问题,一般做以下处理和分析:拆下高压线,直接将地线与机体连接3 ~ 4 mm,如果点火良好,适当加大点火间隙时,发现火花也有增加的趋势,说明小型汽油发电机的磁电机工作良好,问题出在火花塞,否则问题出在磁电机。

一般检查判断小型汽油发电机压缩力的简单方法就是慢慢拉机油机。如果感觉很放松,没有压缩力,则取下火花塞,通过火花塞的安装孔向气缸内注入少量机油,然后再次拉动机油发动机。如果压缩力增加,基本可以判断是气缸和活塞环磨损,导致配合间隙过大。如果喷油后压缩力变化不明显,则可以判断是其他部位漏油或压缩比降低,需要进一步拆卸检查排除。

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