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按美国材料标准MIL-DTL32341A，2139合金的较低力学性能见下表。由2139合金的成分可知，它是一种杂质含量很低的合金，因而它有高的断裂韧性与抗疲劳性能，耐损伤性能也不错。

Keikor 2139合金厚板有两种状态：AP/FSP（美国专利/联邦专利）抗枪击级的，即T8状态的。状态的生产工艺是，经适当冷加工率后再进行人工时效，即固溶处理后进行冷加工再进行人工时效的状态，使其具有良好的综合性能，用于制造的侧面甲板及顶部甲板；T81状态厚板的生产工艺是，固溶处理后经约1%的冷加工变形，使强度稍有提高，然后进行人工时效。2139-T81合金厚板制造的有更强的防护性能，也就是说，当的防护性能等同时，2139-T81合金轻得多，作战灵活性更高，速度也更快。

美国陆军研究实验室的研究表明，在装甲板的厚度相等时，2139合金板可抗2110ft/s的枪弹射击，而5083-H131合金及7039-T64合金板的安全枪击速度分别为1780ft/s与1910ft/s。
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Keikor 2139合金抗爆性能普遍优于传统合金，特别是2139-T84合金，因为T84状态板有更高的抗拉强度与断裂韧性，它们得到很好的结合。在作标准化爆破试验时，它的塑性变形比5083-H131合金厚板的小得多。2139-T84合金厚板的较久变形量比5083-H131合金的约小50%，因此在战场上遇到爆炸时，2139-T84合金受到的冲击作用会显著下降，可以大大减少潜在伤害。

抗爆炸状态板（T84）通常用作的下部甲板，板材都经过人工时效，同时时效温度相当高，因而有的成形性能。2139-T84合金装甲板还要经过受专利保护的中间固溶处理，这种板材既有高的强度性能，又有良好的成形性，成形件中应力低，对以后的加工成形非常有利。

在制造时，零部件的连接不管是焊接还是螺接，板的结构强度都会下降一些，为此，肯联铝业公司研发成功系列2138-T84合金焊丝，用其焊接的结构焊缝强度与基体强度几乎相等，同时焊接热应力也较低。Keikor 2139-T84合金装甲厚板是肯联铝业公司西弗吉尼亚州雷文斯伍德（Revenswood，WV）轧制厂生产的，航空航天等材料是其主导产品。

经过美国陆军研究实验室的大量室内试验与野外实弹演习试验，2139-T84合金抗穿甲弹与爆片能力都优于传统的5083-H131与7039-T6合金厚板，这已得到陆军研究实验室的认证。美国已用Keikor 2139-T84合金板制造新一代的陆军侦察概念CAMEL（Concept for Advanced Mititary Explosion-Mitigating Land)。此车是美国底特律普拉特-米勒公司（Pratt&Miller）制造的，经美国陆军坦克汽车研究发展与工程中心（TARDEC,Army's Tank Automotive Resarch Development and Engineering Center）的全面考核与各种野战演习，CAMEL铝合金各项指标都合格，表现良好。此项工作的进行还得到了战车原型平台（CVP,Combat Vehicle Prototype）的支持。