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汽车发动机工作时个别火花塞不跳火现象是难以避免的，其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补，驾驶员一般不易察觉。但是若有两个或两个以上火花塞不跳火，不仅使油耗剧增，而且排气污染也将成倍增加。为此，加强火花塞的定期维护检修，避免其不跳火现象发生，以确保正常工作是非常重要的。火花塞不跳火的原因1.火花塞间隙调整不当。间隙太小，不制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。火花塞电极表面积油(附着一层油膜)。这是润滑油或汽油控制不当造成的。火花塞积存的机油，一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙中窜入的(磨损过限，配合间隙过大而窜机油)。火花塞积存的汽油，是因混合气过浓引起的。火花塞上无论是积存汽油、机油或水，都有可能使电极短路而不跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭(或油污)存积过多，使之短路不跳火，并进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电(短路)，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电(短路)，则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。白金触点弹簧的弹力太弱。高速时会使触点闭合时间太短，或不闭合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。.容电器绝缘击穿短路，工作失效。容电器失效会使分电器不能正常工作，白金触点产生火花，引起火花塞不跳火，发动机起动困难。.点火线圈损坏。p火花塞不跳火的诊断常采用就车检查法。将发动机怠速运转，用起子将火花塞依次短路，逐缸断火，可发现不跳火的火花塞，或拆下火花塞放在缸盏上，用端头对火花塞铁芯接线处接触进行试火，有无强烈跳火现象，即可判断；也可用手触摸绝缘体是否比其它火花塞温度低，即可确定是否工作不良，拆下火花塞观察其表面颜色及电极积炭和技术状况，即可确定其有无故障。

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可是经过当天晚上下了一场小雨后，第二天一早去洗完车，发现那三大坨鸟粪处还留下三大块明显的印迹。我开始还以为对方没擦干净，自己用指甲抠还是没抠掉，仔细一看，车漆表面都出现了褶皱细纹，可见鸟粪的“酸性腐蚀能力”。虽然他的经历很不幸，但他显然不是的倒霉蛋。有位车主也后悔自己没有及时清理鸟粪，耽误几天后，连前挡都出现鸟粪才去洗车，结果很难洗掉，要到汽车美容店用柏油清洗剂才清洗得相对干净一点。对症下药：对于一些车主来说，他们之所以忽视了马上清理鸟粪，大多是因为在冬天时碰到类似事情，但当时基本上都没有立刻作清理，洗完车之后都没出现“鸟粪后遗症”，但在雨水和温度都适合鸟粪顽固残留的季节，与雨水相互作用就造成了如斯危害。
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汽车汽油泵的内、外摇臂间隙过大在内、外摇臂之间填塞垫片。垫片可用铁皮、铜皮、铁丝、半圆开口销等制作成“厂”字形。安装时要使内、外摇臂之间有一定间隙，并缠住垫片，以防掉下。检验垫片厚度是否合适用手伸入到缸体上的汽油泵安装孔内，慢慢人工转动发动机曲轴，待手摸到凸轮上汽油泵的驱动偏心轮尖朝里即不泵油的位置时，将汽油泵装上（事先装好汽油泵与缸体之间的衬垫）。装上汽油泵紧固螺栓并旋入少许，用手推动汽油泵，使其与缸体贴合，随后再放松，此时若起吸压作用时，说明垫片过厚，应予以调整。
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喀什岳普湖拖运SUV//托运私家车-竞价平台明锐2153.63元的维修保养成本比速腾的25.3的维修成本要低346.67元。而从两者常规维修保养部件单项来看，两款车在油品和维修保养配件价格方面差别还是很大的。两款车虽然同为1.8t，但由于明锐使用了当今进的1.8tsi汽油直喷发动机，技术上要比速腾的老款5v1.8t发动机很多。而做为代价，1.8tsi发动机对机油要求较高，所以机油、机滤的价格相对高一点。除了机油、机滤，其他部件的维修保养成本都远远低于速腾。

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