车尿素液生产设备柴油车尾气处理玻璃水设备防冻液等设备

汇立邦车载尿素设备是山东潍坊优米科技有限公司旗下品牌。研发 生产 销售为一体的综合性企业。从事生产汽车玻璃水，防冻液，车尿素，制动液，洗车液，水等汽车用品以及洗衣液，洗手液等优化用品。产品各地。公司现全国各地寻找想自主创业的合作伙伴，为您提供生产设备贺技术配方，同时也提供产品支持和商标授权。公司在国内汽车用品行业有良好的口碑及广泛的市场，完善的售后服务体系，深受用户的好评和赞誉。诚信，品质，服务是我们的宗旨。追求客户满意是我们的责任，我们始终以饱满的热情，真诚的合作态度，双赢的经营理念，欢迎各地朋友前来实地考察合作。联系电话：刘经理
带有尿素喷射系统的柴油机不放尿素会怎样？
1、 若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，由于OBD的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，不加尿素的车辆则动力性下降。
尿素喷射系统是降低柴油机排放的一项技术，通过将尿素水溶液（不是尿，是尿素或者各类胺类物质）定量的喷入排气中，还原尾气中的NOx以降低尾气排放，达到规定的排放标准什么是车用尿素？
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。使车辆达标排放，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
上车载尿素生产设备的机遇
柴油发动机尾气排放的国四标准即将出台在即，随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。随着国四排放标准实施时间的临近，国内北京、深圳、上海等大城市已经提前开始执行国四标准。同时，目前国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国四排放标准要求，柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。
车载尿素生产设备的工艺流程
自来水→预处理→反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐
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搅拌均质系统
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灌装←提纯←脱色系统←初过滤系统
车载尿素生产设备的系统说明
本生产线由超纯水设备、搅拌均质系统、初过滤系统、脱色系统、精滤系统、提纯系统、再生系统、微滤系统等组成，此运行模式为目前是国内成熟的车用尿素生产工艺，已进入大规模工业生产阶段。
一）搅拌均质系统：采用搅拌装置，并起到均质作用。
二）初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，后道工序不受影响。脱色系统采用活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。
三）精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。
四）提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901－2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。
五）微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，成品质量稳定可靠。
六）还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需2小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。
七）废水处理系统：对还原再生过程中产生的废液进行处理，至达标排放。废水处理工艺： 废水收集池 →废水PH调节池→处理废水排放池
车载尿素生产设备标准
产品品质 设计标准
车用尿素生产设备 电阻率：15 MΩcm2/25℃
车用尿素 GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)标准要求
我公司车载尿素生产设备特点：
1、质量稳定。产品品质，澄清透明；
2、系统能耗低，为客户大大节省运行费用；
3、原料选择简单，价格便宜，容易获取；
4、系统可以模块化设计，升级改造容易；
5、提供可行性报告、原料选择、检测报告、环评安评资料、灌装线等技术服务 。</a>