DI831模块

DI811

DI814

DI818

DI820

目前主流的伺服驱动器均采用数字信号处理器（DSP）作为控制核心，可以实现比较复杂的控制算法，实现数字化、网络化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模块（IPM）为核心设计的驱动电路,IPM内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。功率驱动单先通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流，得到相应的直流电。经过整流好的三相电或市电，再通过三相正弦PWM电压型逆变器变频来驱动三相永磁式同步交流伺服电机。功率驱动单元的整个过程可以简单的说就是AC-DC-AC的过程。整流单元（AC-DC）主要的拓扑电路是三相全桥不控整流电路。

在伺服驱动器速度闭环中，电机转子实时速度测量精度对于改善速度环的转速控制动静态特性至关重要。为寻求测量精度与系统成本的平衡，一般采用增量式光电编码器作为测速传感器，与其对应的常用测速方法为M/T测速法。M/T测速法虽然具有一定的测量精度和较宽的测量范围，但这种方法有其固有的缺陷，主要包括： 1、测速周期内检测到至少一个完整的码盘脉冲，限制了低可测转速； 2、用于测速的2个控制系统定时器开关难以严格保持同步，在速度变化较大的测量场合中无法测速精度。因此应用该测速法的传统速度环设计方案难以提高伺服驱动器速度跟随与控制性能。

IC697CPX935

IC697MDL241

IC697MDL653

IC697MDL740

IC697MDL750

IC697PWR711

IC697RCM711

IC697VRD008

IC697空壳模块

IC698ACC735

IC698CHS009

IC698CPE010

IC698CPE030

IC698CPE040

IC698CRE030

IC698CRE030

IC698ETM001

IC698ETM001

IC698PSA100

IC698PSD300

IC698RMX016

IC754VSI06STD

IC754VSI12CTD

IC754VSL06CTD

JJR2132

JJR2320KW

JJR5250   JJR5-250KW

M27C256B-10B6

MVI69-MNET

SSD1-300-E    300A/160KW

ST-1218

ST-2328 

ST-3214 

ST-4212 

STXPBS001 

T8082U

T8123

T8153

T8191

T8312-4

T8891

T9451

T9482

TSXBLY01

TSXDEY32D2K

TSXPSY8500M

VW3A3101

WV3402424020

AI801

AI810

AI815

AI820

AI830A

AI835A

AI843

AI845

AI880A

AI895

AM 895F(4)

AO801

AO810V2

AO815

AO820

AO845A

AO895

BC810K01

BC810K02

BC820K01

CB802

CB820

CI 773F

CI 930F

CI801

CI840A

CI853K01

CI854AK01

CI854BK01*

CI855K01

CI856K01

CI857K01

CI858K01*

CI860K01

CI867AK01*

CI867K01

CI868K01

CI869K01

CI871AK01

CI871K01

CI873AK01

CI873K01

DI801

DI803

DI810