江铃清障施救车参数_江铃凯运平板清障车价格

5T5P型平板清障车同样借鉴吸收了美国Miller公司的“CENTURY”清障车技术和美国AATAC公司的平板清障车技术制造而成。采用了与3T3P型清障车相同的全液压操纵技术，方便、实用、可靠。 

一拖二平板清障车主要包括底盘、平板版面、折叠机构、托举机构、液压机构等几部分。这种类型的清障车能够同时对两辆被托车辆进行清理转移，即平板上面背一台，后面托臂牵引拖曳一台。

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另外，每个中队应该配置多样化的车型，例如：可以在某个中队配 5 吨轻型车辆，某个中队配置 12 吨型或 15 吨中型车辆，某个中队配 38 吨重型车辆。有了丰富的车型配置为基础，我们就可以根据各中队具体情况的变化，随时调换各种型号清障车的搭配。这样，不但可以节约成本，而且优化资源配置，能够更好地发挥清障车快速清障的作用。 

江铃新凯运气刹清障车-平板一拖二清障车-全落地清障车

江铃新凯运清障车拖车底盘配置：

格特拉克五挡变速箱，江西五十铃发动机115马力，经典组合，油耗低养护简单，77万公里无故障。7.00钢丝胎，ABS。直瀑式宽体驾驶室,视线更佳，可乘坐三人。原装空调,断气刹,中控锁。

上装配置：

上装一拖二型，采用冲压平板或花纹板，平板长4.2米，宽2.3米，可选伸缩板上装，长到达5.6米的长度。双侧联动操作装置，配后工作灯3只，一个40KN液压绞盘，带25米钢丝绳，配2个小车，4根捆绑带，链钩一条，L型抱胎架一对，选装一个长排LED工作灯。

设计与制造工艺1、采用国外清障车较新技术，全电脑平面设计、三维造型、生产、管理过程，能够快速、准确地设计过程的质量，提高了新产品的制造效率，缩短了生产周期，相应降低了产品成本。2、车制造厂家，清障车行业新兴代表。3、工艺制作，所有板材均采用水下等离子数控切割机、数控线切割机、仿形气割、轨道气割、数控剪切机下料，制作精度高；数控双联折弯机、冷弯滚压成型机板料成型，能准确内外臂体的配合间隙。4、我公司拥有500、160等系列吨位的数控油压机及冲压机，8吨以上吊臂截面采用六边型设计，能满足所有臂体板料折弯成形，并且全部采用二氧化碳保护焊，长度大于500mm的焊缝全部采用自动焊接，这不仅焊缝小，外观美观，而且应力小，强度高。5、焊接前采用坡口机预倒坡口工艺，增加焊缝的焊透性，提高了焊接件的整体强度。6、所有构件在焊接时均使用工装、夹具来制作精度。7、所有构件在焊接后均经超声波焊缝检测，安全性高。

液压系统：1、清障液压系统的一些主要元件（平衡阀、多路阀等）采用意大利原装进口国际品牌，对清障的全过程提供了有效且可靠的。2、液压元件及液压系统在采购和制成品入仓之前均进行检验，液压系统采用进、回油双重过滤，确保液压系统的清洁，充分液压元件和整车液压系统达到国家有关标定的性能要求。3、所选用的平衡阀为意大利原装进口，全为板式结构，它直接安装在油缸上，即使与其相连的外部油路失效，各机构都能维持原状，不会有任何影响。同时此阀还具有过载保护功能，当超出设定的压力时，可以及时溢流卸荷，确保整个系统的安全；并可任意调节卸车速度，实现卸载平稳、无冲击。

涂装：1、所有板材在入库时进行了底漆处理，金属结构件在装配前均进行磷化处理，耐盐雾性达800小时以上，防锈能力。2、车身颜色可根据客户要求进行喷涂，外观更具个性化。

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副车架是各个上装部件的安装基础，能够将各部件的集中载荷均匀地分布到底盘车架上，改善底盘受力状况。 

工作时由变幅机构的液压缸4以及托臂机构的液压缸5、6共同协调作用使得托臂7平放到工作点，再由起吊机构的卷扬机1和变幅机构的液压缸3共同作用使吊钩先松放到汽车的勾吊部位正上方，再通过吊钩将车头吊起移动到托臂7上，装好托臂的剩余部分，再用紧固装置固定将前轮固定在托臂上即可，接下来即可实现故障车的清运 

近年来，我国清障车虽有了一定的发展，但真正功能、外形美观的清障车还很少，尤其是适用于清理各级公路及城市道路肇事、故障及违章停放车辆的清障车，市场需求缺口很大。

有人说道路救援车核心的部件就是发动机了，发动机好马力大，使用起来就比较舒服，反之就用起来比较费力，其实我觉得这只是一方面的原因，发动机是重要，但变速箱也不能忽略了啊！变速箱是帮发动机发挥佳性能的，是用来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的，它们两者是息息相关的，谁也离不开谁。 

拖牵及拖拉牵引工作一般只限于在平坦坚实的路面,拖泥泞坑洼的路面上可能造成设备损伤,因此,在此类路段上行驶应倍加小心.