装货时尽量将车门不要开的太大，减少热气和湿气的进入，行动尽量迅速一些。装货时注意不要遮挡住蒸发器的进风口和出风口。根据运输货物的不同，在车厢中预留出一些空间，货物和车顶以及车厢前方预留出一些距离，保冷气可以充分流动。在货物和车厢地板间放置货物托盘，保底部冷气可以循环流动。
解放J6L米冷藏车解放J6L整车尺寸：9200X2600X4000(mm)，厢体尺寸：6800X2410X2500(mm)，厢体容积40.9m3，发动机大柴240马力，总重量18吨；车自重7.3吨；拉货重量10吨，一汽8变速器，车桥Ф铸造桥自动调整臂国产，ABS，速比4.33.，2020年新款J6L半浮高顶小排半驾驶室，电动玻璃升降，电动后视镜，驾驶员通风座椅，单DIN北斗兼容车载系统，中间座椅，全新内饰，275真空胎，自动空调，400L铝合金箱，电动液压举升装置，铝合金储气筒，VOSS接头，水壶座，定速巡航，电调大灯。参考价格24万左右。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构分为三层结构，内外蒙皮才有复合材料，如玻璃钢版、彩钢板、铝合金等材质，贵的内材板应该是荷兰帝斯曼食品级玻璃钢。中间材料为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。除了材料，厢体的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好。不过，货厢厚度增加，相应货物装载量会减少，用户根据自己的需要来选择厚度。另外，不同的货物对冷藏厢体有不同的要求，比如，拉鲜肉的冷藏车需要在厢体上安装导轨和挂钩，所以在车体结构上要预埋加固件，来保厢体的坚固性能。
我厂生产冷藏车厢体全车采用整体全密封结构，木质断桥隔热工艺，用胶合板进行二次隔热，厢板由镀锌管骨架加上环保防水木板用加强螺丝连接，中间8cm 聚氨脂填充，外加厚3mm玻璃钢，高强度树脂胶，抽真空，热压一次成型。厢体拼装采用8mm高强度螺丝连接，外部用铝型材包边，使厢体更坚固，更适应各种地型和环境，达到更好的保温效果。全车采用高强度保温材料，侧门，门框及加强型后门框，均采用304不锈钢材质，侧后门门杠采用加粗不锈钢钢管，厢体内外采用加厚铝型材，承受动荷载和疲劳强度时表现。厢体承重达到每平方米1.5吨，解决了底板隔热、保温、承重不好的缺点。副梁采用710汽车大梁钢板，使用剪板折弯工艺，使车辆承重更强，不炸裂，车辆使用年限更长。压板和副梁采用12mm高强度螺丝连接，厢体在行驶过程中更稳定。
