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汽轮机主油箱排油烟风机、主油箱排烟风机FJ- 1- PT/ FB型

一、概述

  火力发电厂汽轮机运转过程中，为轴承的润滑、冷却需要， 需向各轴承箱供油；汽轮发电机组中，供油系统是机组安全、稳 定运行的重要系统。 要油系统的正常运行，使运行中产生 的油烟得以及时排走和净化，各轴承箱以及主油箱在微负压状态 下，因此排油烟系统的好坏直接影响到机组的安全、文明生产运行。

我公司开发的 FJ 系列无泄漏排油烟装置适用于 6MW~800MW 的汽轮机主油箱及轴承箱上的应用，亦可应用各种辅机油系统（给水 泵、送风机、引风机等）。

二、产品简介

  传统排油烟风机装置均为卧式结构，叶轮轴与蜗壳间是动密封，蜗壳 底部易积油，叶轮轴与蜗壳间漏油极为严重；风机为普通离心式风机， 不是出力不足就是负压过大，致使油中进水，透平油乳化，油路管道 锈蚀，调节元件失灵，严重威胁着机组的安全运行。特别是由于负压 过大，大量透平油被抽出，出口出现“喷油”现象，浪费，也影 响电厂的文明生产；同时因为负压过大，大量轴封漏汽进入轴承箱后 顺回油母管进入主油箱。在途中凝结成水，使透平油中带水，油质乳 化，危及机组安全运行。另一方面，传统排油烟装置一般只在主油箱 上安装，没有对轴承箱加以考虑。轴承箱内油烟积累形成正压，将透 平油“鼓”出轴承箱外，污染现场，存在火灾隐患。

  针对传统排油烟装置的缺陷，将其由“卧式”改为“立式”，内 设疏油回路，蜗壳内不会积油；电机与蜗壳联为一体，叶轮轴与蜗壳间由动密封改为静密封，使得密封变得容易可靠；由新材料制成的滤 网式分离器替代了旧式螺旋结构（节流孔板结构），油烟分离效果得 到根本改善，符合文明生产的要求；针对传统风机叶轮与蜗壳同为钢 制材料，易产生火花的弊端，现采用轻型铝合金材质制作叶轮，避免 了火花的产生，延长了轴承及电机的使用寿命。 在安装上，传统排 油烟装置只安装在主油箱上，没有考虑轴承箱，这是缺陷；因为回油 管比较长，轴封漏汽进入轴承箱后，逐渐凝结成水，油中进水的情况 相当严重，所以我们在主油箱原有风机改造的基础上，轴承箱系统单 加一套无泄漏排油烟装置，把油烟和轴封漏汽及时排出，既防 止油中进水，又有效的防止轴承箱内因正压而向外漏油，以机组 安全、文明生产运行。

三、排油烟系统示意

四、结构组成

  FJ 系列无泄漏排油烟装置主要由高压离心风机、一次过滤

（分离）器、二次过滤、三次过滤、调节（关闭）风门及支架、返油 管等辅助部件组成。

 高压离心风机—该型风机风压高、，结构紧凑，P~Q 曲线 平缓，叶轮采用铝合金材质铸造结构，与外壳采用不同材料，避 免火花的产生，安全可靠。

 一次过滤（分离）器—内部滤芯采用编织的Ω形网状细丝不 锈钢网，该网分离，气阻小，可初步大限度进行油烟分 离。

 二次过滤（分离）器—内部滤芯采用与一次过滤相同的不锈钢网， 确保油烟完全分离。

 三次过滤（分离）器—采用双漏斗形式，上部出口段设置锥体， 增加烟气与内壁接触面积，分离油烟。

 调节风门—实现出力可调，确保主油箱、轴承箱内在- 300Pa 左右 微负压下运行。

五、无泄漏排油烟装置优点

1、整套设备密封性能好，无任何泄漏点；

2、出力可调，轴承箱和主油箱微负压运行；

3、叶轮和外壳采用不同材料，不会产生火花，安全可靠；

4、采用二至三级油烟过滤（ 分离）装置，分离油烟，保 护生产环境，达到文明生产；

5、整套装置免维护设计，节约材料消耗，减轻工人维护量；

6、采用铝合金铸造叶轮，且出厂前经严格的动、静平衡调试， 确保运行平稳，噪音小；

7、根据机组功率，可选配不同功率和型号的无泄漏排油 烟装置。

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