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如果数据只是为极少数服务的甚至成为极少数发财的路径，那么数据的长久性与真实性必将受到质疑，数据如果是断链的，如果是隔离的，如果是某些不断重复的垃圾分类，那么数据没有意义，尤其是物流行业的数据。
物流从来没有受到过如此高的重视，未来物流行业的浩劫必将来源于数据，数据颠覆行业成为必然，这是一个恐怖的事件，所以物流行业数据赋能不是随意的数据应付，而是真正意义的数据应。
数据相关性比数据本身更加重要，数据衡量一切标准，数据量化一切考核，数据化一切分享，让数据生产者变成数据受益者必将成为衡量数据本身价值和附加价值的。
物流行业的数据之所以成为有的放矢的主要原因就是它附有上下游相关性。从物流业务本身上下链接，会惊喜的发现数据附加相关性可实现的比物流数据本身更有意义，比如上游生产制造业的发货周期，进货周期，生产频率，生产效益，结款周期，流通方向，流通渠道等等，这些都是物流数据本身不经意的沉淀。
但是如果单就数据而数据的话，其实这些就是运单信息罢了，只是一些内存，而当实现数据延展性时，2B的数据赋能就实现了。无奈这些苦逼的物流行业生产数据者们正被这个行业慢慢吞噬，因为他们没有成为数据的受益者，成为被压榨者。
数据之所以活跃，是流动性的大在于利益关系驱动的，智慧链接、互惠互利、数据流通与数据生态圈是相互并存的。让天下没有难做的生意，让天下没有难做的物流，让天下没有难送的，到数据上也是一样，让天下没有难的数据，但数据也有阴暗面，甚至更大的阴暗面，犹如水能载舟亦能覆舟。
数据的价值，在于活跃，在于活跃的相关性，在于彼此的互通，在于上下游的产业链，物流行业数据就是一个行业的链接口，可以自如调节，所以这个自如调节就容易产生阴暗面，而且数据泄漏的阴暗面可以延伸到法律层面。

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所以数据应一定是有框架的，而不是无底线的，物流行业内很多以为了不起的企业无底线的竞争，无底线的商业模式，必将成为数据驱动下的厉鬼，成为万众讨伐，数据处理严谨，数据传递满足生产者的需求，实现数据赋能企业，数据改变行业，而不是为了私利!
数据作为经济发展新引擎、新，数据大的价值链在于共享与流通，在于实现模式的创新。今天我们不懂数据我们就不懂模式，让数据有温度，有人性，有、让数据更快更具有大价值创造，梳理闭环系统成为重中之重。
今天我们讨论物流数据，讨论数据为今天我们带来了什么，从小我的角度，它改变我们生活，改变了我们习惯，改变了我们眼前的社交，改变创造了新的商业价值，也带来了数据经济的源泉。

三、第二十条款中的传真在第二十条中两款
但是数据的共享与流通是不是完全实现有温度、有人性，则需要实现数据闭环，这样才能让数据有大的价值发生，可慢慢我们会发现我们身边拥有数据者或是拥有数据采集者大多不敢实现共享与流通，因为每一家对于数据定义与共享定义完全不一致，数据采集者只是接头者，并没有把追随者价值化，而是持续的维系着简单的交易，简单的数据采集者而已。
没有采集者的效能发挥，那么沉淀在这里的数据也就没有价值，因为共享与流通的可能性为零!但是又有一部分人为了采集数据需要不停的去采取新的模式，新的方式，新的补贴，目的就是数据流水。
两个截然不同的场景，一个是数据大把，已经发霉，尤其是物流行业数据拥有者，一个是数据库是空的，需要不停的导流，去实现价值，两个大的区别都在于无法快速共享与流通，无法创造经济价值，复制只是简单枯燥的，物流行业尤其如此。

分别作为第二款、第四款受理毗邻市、毗邻县间道路客运班线经营申请的道路
运输机构原则上按照毗邻市、毗邻县道路运输机构协商一致的意见作出许可或者不予许可的决定
智能技术改变了我们的习惯，数据改变了我们生活与消费习惯，数据助力C端消费与消费金融快速崛起，数据信，数据决策，数据与蒸汽机车一样，成为改变一个时代的开始，但是数据赋能B端才是真的开始，C端属于消费主体，B端数据才是真的大经济。
数据与移动智能已经成为我们新的亲人，甚至比亲人还亲，还懂你，但是爱你吗!实话真的不爱你，但是今天数据与移动智能已经成为我们工作，生活中的电力与水，在不断颠覆我们熟知的一切与环境;估计当下为要命的不是工作没了也不是亲情裂痕了而是手机没电了，无线断网了。
当互联网兴起，跨界而来就是看到了物流的短板与痛点，就是看到了物流数据的蓝海，靠着技术与数据，改变行业，颠覆模式，击溃了行业一批曾经傲视的一代，的实现了互联网 新技术融入行业，今天成就了诸多当年进入的角兽!大面积的新技术，大面积的智能技术，不成疯魔不成活，新技术助力新智能，新智能辅助大数据，大数据雕琢。

车票灌云到柳州直达车货运托运　　针对物流运输和配送场景，生成自动驾驶货车和配送机器人；针对仓库、厂区、园区、社区等场景，生成安防巡检机器人；针对办公楼内场景，生成服务机器人。依托商业市场需求和用户需求，通过、低成本并且提升用户体验的运营模式来实现商业化运营服务。　　而物流服务价格指数为49.8%，位于50%荣枯线以下，显示物流企业服务价格整体水平依然偏低。6月份，固定资产投资完成额指数回升0.8个百分点，为54.2%，反映物流运行的基础设施条件呈持续改善态势。而从业人员指数比上月上升0.4个百分点，则反映了物流业的扩展趋势。
让数据有爱、有生机
数据拥有者如果能够将原本枯燥无味的甚至割裂的数据变成赋能的链条，这是一件好事!
物流行业蓬勃发展，信息技术与大数据已经开始逐渐成为常态，眼下的任务是如何实现数据生产者到数据受益者，以及如何实现数据采集者到数据转换者、实现流水数据到闭环数据、实现单板数据到温度数据。

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物流行业的好时代与坏时代同步，好是因为这是一个海阔任鱼跃，天高任鸟飞的伟大时代，坏是因为这是一个让你一夜成名也能让你一夜跌入无底深渊的暗黑时代。
数据能改变行业，也能颠覆行业，数据能赋能企业，也能杀熟企业，如何实现数据从C到B全物流场景的提升至关重要!
接单的前提是准确报价，在询问清楚货物的流向、名称、吨位、方量、装卸地址后，准确报价是关键。特别是一些货代，一般都要询价，如果报价过高，则会信息流失;而报价过低会造成公司亏本。所以合理的价位与准确报价是获取新的关键，一般报价原则是与市场价格持平。如果是你当天所缺乏的货物类型，则要适当的放格。如重货多，则泡货可适当的便宜;如泡货多，则重货也可适当的便宜。价格要灵活掌握，随机应变。

车票灌云到柳州直达车货运托运　　做一个革命者，要有明确的纲领，能解决“被压迫者”真正的痛点问题；正如等是革命者，因为他们解决了“耕者有其田”、“工人阶段是领导”这些问题，所以，得到拥护，革命历经周折，后成功了，那也是多少个“八年抗战”；物流信息平台要做物流行业的革命者，有没有找到正确的问题。　　目前，赣州输往欧洲的货物每年近5亿美元。一条条物流快捷通道开辟，将赣州物流产业带入快车道。3年来，赣州对外贸易量逆势上扬，连续跃过10亿、20亿和30亿美元关口。一项项优惠政策逐步落地目前，赣州已备案的物流企业有1230户，规模以上物流企业60家，其中运输型45家、仓储型8家、货运代理型7家，有4家企业升级为国家A级以上物流企业。　　近日，总书记对上海自贸试验区建设作出重要指示，作出批示，充分肯定了上海自贸试验区建设成果，指明了自贸试验区建设下一阶段努力的方向。通过不断提高自贸试验区建设质量，进一步彰显全面深化改革和扩大开放的试验田作用。