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高聚物快速结构修补料
高聚物快速结构修补料是以水泥为基础结合剂，度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。
高聚物快速结构修补料具有是自流性好、快硬、早强、、无收缩、微膨胀；、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、阻锈等特点。
高聚物快速结构修补料是针对混凝土结构破损的特点而开发的超早强型混凝土结构修补材料。
一、机场跑道修补材料材料特点
超早强:早期强度高，能够满足混凝土结构快速修补的要求。
不收缩:修补料中掺入了膨胀剂，能够阻止修补料失水收缩。
耐久性:属于无机混合料，耐腐蚀、耐老化。
环保:、无害、对钢筋无腐蚀、对水质及周围环境。
二、机场跑道修补材料技术要求
高聚物快速结构修补料的技术要求详见表1
表1 高聚物快速结构修补料技术要求
技术指标 技术要求
JZ桥梁伸缩缝 XB混凝土快速修复 WH市政道路检查井 RW机场跑道
塌落度 初始值 ≥270 - ≥220 ≥320
30min保留值 ≥240 - ≥200 ≥240
塌落扩展度 初始值 ≥650 - ≥500 -
30min保留值 ≥550 - ≥400 -
抗压强度
(Mpa) 3h ≥30.0 ≥30.0 ≥30.0 ≥30.0
1d ≥40.0 ≥40.0 ≥40.0 ≥40.0
28d ≥60.0 ≥60.0 ≥60.0 ≥60.0
抗折强度
(Mpa) 3h ≥4 ≥4 ≥4 ≥4
1d ≥5 ≥5 ≥5 ≥5
28d ≥8 ≥8 ≥8 ≥8
粘接强度(MPa) 3h ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5
自由膨胀率% 1d ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02
注：表中性能指标均应按产品要求的大用水量检验。
为混凝土修补部分与原混凝土结构形成整体并共同作用，对原混凝土基层表面处理的好坏上混凝土修补料能否充分发挥性能，达到其修补效果的关键所在。
确定混凝土修补区域的边缘轮廓。其修补处理范围应当比实际破损范围大一些，至少向外扩大100mm。
2、切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度应≥10mm，以避免修补区域边缘成薄片状产生羽状边缘。
3、剔除修补区域内的所有疏松混凝土，直至露出坚实的混凝土基层。剔凿深度应以露混凝土骨料颗粒为准。
4、对破损混凝土中裸露的钢筋应清除其表面所有的锈皮及其它杂质，直至露出金属光泽。
5、用水将处理过的混凝土基层表面冲洗干净并使其充分润湿。在进行下一道工序时应混凝土基层表面不得有明水存在。
6、在处理好的混凝土基层表面均匀地涂刷YJ-302界面剂以提高修补料与原混凝土结构的粘接强度。
7、按照规定的用水量加水搅拌修补料。采用机械搅拌有利于修补料的拌和质量。人工搅拌应特别注意要搅拌均匀。
8、趁涂刷在混凝土基层表面的YJ-302界面剂未干时，采用抹刀用力将修补料涂抹在混凝土修补区域内。涂抹顺序应从区域中心开始向修补区域边缘进行。每次涂抹厚度不宜超过20mm。（如果涂刷在混凝土基层表面的YJ-302界面剂干燥会导致修补料的粘接强度下降）。
9、多次抹面时应注意：每一层都用木抹子抹过，好是横向抹以便为下一层提供良好的粘接表面。
四、机场跑道修补注意事项
1、修补料拌制时用水宜用饮用水。
2、JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
3、桥梁结构的修补所用模版，宜采用全新模版以拆模后外观美观。
4、施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
5、材料运输过程中，应采取防雨措施。
6、材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期3个月，超出保质期复检台格后方可使用。
7、现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。</a></a>