日产途乐音响改装案例——越野长途，音乐相伴v

汽车市场是跟随大众需求的变化而变化的，因为空间需要，出现了SUV；因为商务需要，出现了MPV，而越野是为崎岖地面设计的一款车型。不同于一般的轿车，越野车的主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。途乐（Patrol）就是日产旗下全尺寸SUV，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式立悬架，悬架系统能够发挥大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。

【原车音响】日产途乐除了部分配置的车型配置了Bose音响，其余的车型配置的都是市面上常见的原车喇叭，音盆都是纸质的，寿命不长不说，音质也是硬伤。这辆途乐的车主虽说不算音乐发烧友，也对原车音响无法忍受，为此，一场音响升级之路势在必行。

配置清单
前声场：劲浪ES 165KX3
后声场：劲浪165AS
主机：P99
功放一：喜力仕H400X
功放二：喜力仕G ONE
电容：CAP 1000
低音炮：喜力仕K10E
隔音：大能隔音

汽车的车门是一个半封闭的铁皮结构，拆开后的车门可以看到有很多不规则的孔洞，一旦风压超过车内的压强就形成了风噪；另一方面，喇叭发声时，由于汽车钣金较薄，容易带动门板产生共振，从而导致音响谐波失调，音质降低。所以改装前对车门进行隔音。大能止震板是经过检测的安全产品，先在门板内侧贴上一层，减小共振和风噪，第二层贴在门板外侧，让车门形成一个箱体，为喇叭发声提供好的环境。

此次改装直接更换了音响系统的主机，主机作为音响系统的终信号源，可以称得上是系统中基本、重要的一个部分。P99配有前置的USB接口，可以对接包含iPod、iPhone在内的外部储存器里所储存的音乐。此外，P99能够对被压缩的音乐文件进行修补，使已损失掉的音频讯号大程度上得以恢复，尽管文件经过压缩也能大限度呈现原汁原味的效果。

前声场喇叭是一套劲浪ES 165KX3三分频喇叭，高音单元采“M”形芳纶纤维倒穹顶高音，延展性强，平滑，，倒模安装在A柱位置，既能提升整个声场的宽度和深度，又能避免高音的无谓损失反射。中低音单元采用新铝盆架设计，防磁，特设计确保更远冲程，原位安装在门板下方，无损美观。前声场喇叭整体音色温暖、通透，具有临场感。

后声场选择了一套劲浪165AS二分频套装喇叭，低音表现量感好，下潜深度接受干净，高音细节清澈不刺耳，各频段过度自然，平顺。中低音喇叭原位安装在门板上，喇叭采用特锥形相位塞，使中低音有了更好的离轴响应，更好的地位音场。

为了喇叭功率的充足，避免因为功率不足导致的声音无力低沉，加装了2台喜力仕的功放。作为大家熟知的音响品牌，德国喜力仕的产品向来。

喜力仕K10E低音炮的加入对整个音响系统有种画龙点睛之感，K10E不仅有澎湃强劲浑厚有力的低音给人强烈的震撼之感，良好的瞬态反应也能让它适应各种音乐风格。

效果点评：
改装后的音响既有主机和充足的电容，又有功放、低音炮，可谓是装备了，整体表现音色柔和乐感清晰，中频密度好，自然有层次，质感较强，同时动态范围大。前后声场相辅相成，对各种音乐风格都能轻松驾驭。