雨花台x商业计划书-雨花台可研报告

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孙志勇：这也是EOS共识机制被很多人怀疑、攻击的地方，分布式运算，分布式存储本身要求多节点的，而且节点之间不能联合、串通，目前确实有点中心化了，21个节点比、比欧盟还少，欧盟还有28个，EOS这种机制确实值得思考，未来会不会造成新的垄断？把被人们诟病的线下垄断，包括信息不对称，制度套利，换了一个技术形态，挪到线上，挪到链上，和区块链希望的去中心化、更加平等、更加的方向相悖。呆子刀：节点少，可能是为了速度，效率。

孙志勇：那是特殊的新股发行机制造成的，因为是审核制，美国是注册制。虽然说，IPO市盈率一般不超过23倍，但发行方可以作假，五毛钱做成一，23倍变成46倍了。发现不了价值，价值也从来不是发现的。主要解决刚才说的三个事儿：、解决负外部性问题；第二解决信息对称问题，信息是解决信息对称的一个；第三、解决市场公平竞争的问题。

除了刚刚打算发起设立或参股区域链公司的上市公司外，有些上市公司涉水的区块链实验室已有产品推出。宣亚与链极智能科技（上海）有限公司共同设立的宣亚区块链实验室，已于日前推出了产品“YesOrNO”。宣亚同时表示，该实验室推出的产品目前尚处于上线内测阶段，未来该产品的开拓力度、市场认可度及盈利尚存在诸多不确定因素。

汽车行业的供应链也非常复杂，其中包含了配件供应商，生产商到零售商，其中也有很多的参与者。像客户输出真正的价值需要对现有IT和商业进行分析，同时还有对，隐私和认证的权限。区块链可以完成这个的解决方案。对于汽车供应商，区块链可以用来保护他们的品牌，防止被侵犯，同时创建以客户为中心的商业。在汽车供应链，欺诈产品会对汽车制造商产生很大的问题。而且，目前的市场上，很多的配件都有几十亿美元。这类产品会有其他的渠道进入到汽车公司。产品不够可靠，并且会发生故障，这就会让终端客户对汽车品牌陷入不满。引入区块链技术，这些就无处盾行，很容易识别他们。零配件的数字化认证，可以为添加性，同时也可以在网络中进行分享。内部的物流和智能制造，通过区块链技术可以让汽车供应链非常。目前，对于个体配件的追踪是很复杂的，并且很容易出现错误。多层级的供应商，第三方物流，以及物流公司的协调，对于整个供应链来说都是很有必要的。通过使用区块链技术，我们可以准确和实时的信息获取。其中参与的人员可以获取状态，数量以及零配件的位置。类似地，外包供应链也非常复杂，其中包括了销售渠道，制造商以及零售商。这些参与者没有通用的数据分享模型，这就了很难去交换信息。基于的共享区块链了可视化和度，这也了更快速的转账和更短的结算周期。结论

验证节点的容错机制不够，加拿大央行在这个里面是一个验证节点，但是央行需要有完整的信息，央行需要进行备份，也会是大数据版的。加拿大央行、欧洲央行和央行三大央行报告之后，区块链发展不在速度，而是可靠性，容错性和性，这是区块链时代的一个里程碑，也代表区块链技术走上成熟期。

中心化的中有许多好处。性由的防护来完成，防火墙隔离了内部，保护免受各种类型的网络攻击。现在的许多大型应用都是用中心化的。

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10日，帆船帆板运动协会在京宣布帆船联赛起航，并与北京铭泰体育产业投资有限公司签署战略合作协议，共同打造帆船联赛。　　帆船联赛由中帆协倡导发起，将于2018年下半年开始举行。联赛将邀请帆船、各省市训练单位的职业、运动员参赛，每年组织多场分站赛和总决赛，根据运动员单站比赛成绩评定积分、发放奖金，并终确定年度总排名和总奖金。2018赛季计划在山东和海南举办2站比赛，设男、女帆板和激光、女子激光雷迪尔四个级别；计划从2019年起每年在6到8个城市巡回举行。　　据悉，这是中帆协在协会改革后一个新尝试，中帆协力求通过设立帆船联赛，逐步完成在帆船竞赛体系建设方面的整体布局。中帆协与铭泰体育的合作除共同组织、帆船联赛外，还将在赛事、商务代理、船艇制造、教育培训、等领域进行帆船产业的合作。

 

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