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深圳市废模具回收公司 废品回收模具 公明二手模具回收 龙岗废模具回收厂家。继国产大飞机之后，又一个“大国重器”隆重登场。中国交建建造的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”2017年11月3日下水，可开挖抗压强度高达50兆帕的岩石;泥泵输送功率达17000千瓦，每小时可以挖泥6000立方米，大排距15000米。 中国2001年加入世贸组织以来，沿海港口就掀起了新一波建设热潮，航道不断拓宽浚深，海底的地质情况更为复杂，泥沙输送距离更长，对疏浚装备的大型化提出了更高的要求。而且“天鲲号”的交付时间表已明晰：目前已处在设备调试阶段，2018年4月进行适航，2018年7月完成交付。 据了解，中国交建拥有世界大的疏浚公司———中交疏浚(集团)股份有限公司，至今已经走过了120年的历史。 这也催生了中国疏浚业10多年的黄金发展期，以中国交建为代表国家疏浚队，投入的人力、物力，凭借100多年挖泥船疏浚装备的管理、运用经验，探索推进疏浚装备的国产化道路。 2017年10月31日，中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造的世界首艘智能船舶———中船I鄄dolphin38800吨智能散货船起程试航。“天鲲号”是亚洲同类船舶中大的，并且完全由中国自主研制、自主建造，它已经是全球具代表性的现代化疏浚工程船。这样翻天覆地的变化令业内人士都难以想象，其背后有着整体日益强大的中国制造业作为支撑。该船是中船集团智能船舶示范工程的创新产品，是全球艘申请英国劳氏船级社(LR)智能船符号CYBER-SAFE、CYBER-PER鄄FORM、CYBER-MAINTAIN的船舶，也是艘按照中国船级社(CCS)智能船舶规范建造并申请CCS智能船符号I-SHIP(NMEI)的船舶，技术性能达到世界水平。

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绿色海豚Idolphin38800吨智能散货船是基于GreenDolphin型38800吨散货船的智能升级船型，安装了船舶运行与维护系统(SOMS)和智能航行系统，实现了智能航行、智能机舱、智能能效管理等功能，使船舶运营更加符合安全、环保、经济的时代需求。该船成功面世，标志着智能船舶、智能航运时代的到来。 据了解，智能船舶以“大数据”为基础，运用实时数据传输和汇集、大容量计算、数字建模、远程控制等的信息化技术，实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制，从而更好地船舶的航行安全及效率。  Idolphin38800吨智能散货船由中船集团自主投资研制，历时3年，由旗下中船黄埔文冲船舶有限公司、上海船舶研究设计院、中国船舶(股票)工业系统工程研究院、CCS共同完成了该船的研制，实现了涵盖智能船舶总体设计、总装建造、关键系统设备、标准规范四大领域的科研到工程化和实船示范验证的全链条贯通，成为船舶工业实施创新驱动发展战略的生动实践。由北重集团北方股份、中车集团共同研发、具有自主知识产权的载重110吨级NTE120电动轮矿用车成功下线，标志着北方股份已经拥有TR系列25~100吨级机械轮矿用车和NTE系列110~360吨级电动轮矿用车，随着“”国家战略的推进，中国装备“走出去”也在加速前进。2017年7月12日，北重集团北方股份电动轮矿用车凭借质量可靠、性价比的优势，全面发力，名副其实地成为中国矿用汽车研发生产基地，重型非公路矿用车国家地方联合工程研究中心。 NTE260电动轮矿用车车长14.4米，宽8.35米，高7.4米，是北方股份于2011年自主研发的矿车，该车能够在4500米的高海拔地区保持额定输出功率不变， 具有世界水平的NTE120电动轮矿用车大载重达110吨，高速度57km/h，适用于各种矿区及复杂工况地面条件运输。该车整车技术处于国内水平，能够与国际矿业产品进行同台竞技。在气温零下50度至零上50度的极端环境里依然能够稳定运行，具备高可靠性的特点，总体技术达到国内、国际水平。

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