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21世纪海上丝绸之路实际上包括两条：一是中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲和非洲。二是中国沿海港口过南海到南太平洋，延伸到大洋洲和拉丁美洲。无论是那一条运输通道，都离不开现代化港口的支持，离不开现代化港口所要求的现代化城市。要建设一条通畅、安全和的运输大通道，关键在于能否建立起便捷的港口网络。在这一问题上，浙江宁波-舟山港做出了重要探索。
　　港口是水陆交通和物流的枢纽，在一国国民经济中居于十分的特殊地位，历来有国家“门户”、“窗口”、交通“枢纽”之称，处在中国对外开放的醉地带。回顾海上丝绸之路兴起的历史，与港口发展有着直接的联系。在明朝时，朝廷在宁波设立市舶司，是全国三大市舶司之一，成为“海上丝绸之路”的东方始发港。宁波市是一座因港而兴的城市，以港兴城、港城相长，是世界港口城市发展演变的普遍规律。宁波城市兴旺与否，与宁波港的发展有着休戚相关的关系。从历史发展来看，宁波的发展与对外开放和宁波港的兴衰具有十分密切的联系。自以来，历届宁波市委、市均强调“以港兴市、以市促港”的发展战略，将建设现代化国际港口城市作为宁波市发展的主导战略。自1984年以来，宁波的对外开放度不断提升，相继被国家列为沿海开放城市、计划单列市、副省级城市等，宁波港也被国家确定为14个对外开放港口之一，被列入国家开发建设的四大深水中转港之一，港口吞吐量大幅度跃升，尤其是集装箱吞吐量每年以40%一50%的速度递增，港口国际化程度不断提升

宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的国际货运代理企业。从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。 
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