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镇江到清远卧铺客车专线电话加合国教科文组织“人与生物圈计划”45周年暨人与生物圈会成立40周年

大会在北京召开。会上，黄山市委副黄林沐从人与生物圈会手中接过

生物圈保护区网络成员证书，他说：“教科文组织三项名录遗产(生物圈保护区、遗产地

、地质公园)的牌子，终于集全了。我们朝着‘名录遗产地、旅游目的地’目标迈出了

的一步。”
历史的记忆依然清晰。1990年12月，黄山成功入选文化与自然遗产，成为第17个、第2个混

合遗产。2004年2月，黄山成功加入地质公园网络，成为首批28个地质公园之一。2014年5

月，教科文组织名录遗产与可发展届黄山对话会召开。会议期间，黄山市委，时任

市长、黄山风景区管委会主任任泽锋提议黄山申报生物圈保护区，创建“三顶桂冠”名录遗产地。

随后，黄山市成立了申报工作组，积极推进申报工作。经逐级申报，今年2月上旬，第24届人与

生物圈保护区会通过严格，并向教科文组织“人与生物圈计划”第30届协

调理事会推荐黄山为生物圈保护区。

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　　2013年，Hyproc公司就企划相关新造竞标项目，而去年因新造资金筹措困难而向造船厂提出推迟竞标有效期的要求，然后从今年4月重新开始。的人力足等原因，而相关项目再次推迟。迄今为止，Hyproc公司平价了的现代重工、大宇造船海洋、三星重工以及沪东造船(集团)等提交的技术及商业提案，而终选择了现代重工。

 

1、在等候乘坐公共汽（电）车时，要在站台和等候车辆，不要站在车道（包括机动车道、

非机动车道）上候车。
    2、排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。
   3、上下车均应等车停稳以后。因为在车子还没停稳的时候，如果大家突然拦在车前，往往会使驾驶

员措手不及，同时因为候车人的争抢，不巧被人挤倒或把他人挤倒，都可能引发事故。所以大家一定要

记住，先下后上，不要争抢。
    4、不要在机动车道上打出租汽车。
    5、乘地铁、火车，候车时要站在白色线以内，避免发生危险。
    6、不要把汽油、等易燃易爆的危险品带入车内。易燃易爆物品容易在、碰撞、或车辆震动

中引起和，严重危及大家的生命。
    乘车时七项做到：
    1、上车后往里走，站在车门口容易被人挤下车。
    2、无论是乘坐公交车还是火车，车辆行驶的中都不要把头、手、胳膊伸出窗外，以免被对面来

车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
    3、乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹

车时摔倒受伤。
    4、乘坐火车，不要在车门和车厢连接处逗留．那里容易发生夹伤、扭伤、卡伤等事故。
    5、乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好带。
    6、尽量避免乘坐货车车厢上，因为货运车厢仅为装卸货物方便而设计，没有考虑乘车人而设置

扶手、座位等设施，车辆转弯时的离心作用或行驶中因车身颠簸而将乘车人甩出车外，乘车人也容易被

车外物体刮碰。

　　与其费时间去查寄件人的，倒不如直接查查邮寄的物品到底是啥，以杜绝隐患、矛盾纠纷的发生。“快递实名制”实在不宜“一刀切”，总之不能把全民都当成防范对象。还需结合实际，科学设计。只有快递收件员严把“进口关”，才能既保护群众利益、又。
黄山生物圈保护区总面积42558.48公顷，包括黄山风景区和与景区毗邻的12个行政村及1个国有林场

，总人口24782人。这里以0.044‰的陆地面积，分布着6.92%的植物物种和9.55%的动物物种，

被自然保护联盟确定为108个生物多样性分布中心之一，被认定为35个生物多样性保护

区域之一。教科文组织“人与生物圈计划”协调理事会评价：“黄山在保护生态资源和促进

区域经济发展方面发挥了非常重要的作用，并且为和尝试该地区的可发展提供了解决方案。”
人与生物圈媒体传播组组长郑成武认为，入选生物圈保护区，标志着黄山发展进入了更高

阶段，有助于进一步黄山保护和旅游发展水平，促进生态旅游发展、景区与周边社区，实

现黄山可发展。

 

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黄山价值再
8亿年的地质运动，6500万年的水侵风蚀，造就了黄山拔地摩天、千峰竞秀的奇观。长期以来，黄山以奇

松、怪石、云海、温泉、冬雪“五绝”天下。
入选生物圈保护区，不但拓展了黄山保护的地理空间，更“刷新”了人们对黄山价值的认识。
“通过深入调查，我们发现黄山的生态价值要大于旅游价值。”谈起黄山的价值，科学院植物研究

所研究员、黄山申报组组长李渤生说道：“作为风景名胜区，黄山能够入选生物圈保护区，说

明黄山不仅具有很高的美学观赏价值、历史文化价值，而且具有很高的生态价值、科学研究价值，因此

要重新认识黄山的价值。”据林科院林业所测算，黄山生态服务价值达24.82万元/公顷。据此

，黄山生物圈保护每年提供的生态服务价值超过100亿元。

　　“跨境物流一直都有，只是小件快递方面一直没有形成化和规模化，只有通过化和规模化才能将跨境物流的价格降下来，才能跨境快递的速度，这对于整个跨境电商市场都是非常重要的。”相关人士告诉记者。记者在采访中了解，此次与CJ大韩通运合作，也正是希望借助大韩运通在主要城市的170余个服务客运站来达成中韩两国跨境物流业务的化和规模化。
申报组认为，黄山生物圈保护区保存着完好的中带向北带过渡性地带中森林生态

、大面积的天然森林植被、丰富的植物群落类型和完整的垂直带谱，孕育了丰富的保护、特有

动植物资源，是上同纬度带生物多样性高的地区之一，其价值体现在5个方面：众多古老动植物的

避难所，东亚和古代物种的分布中心之一;丰富的生物多样性，有2385种高等植物和417种脊椎动物

，是重要的种质基因库和动植物物种的热点区域;丰富的文化多样性，以历史文化、宗教文化、古建遗迹

、诗文题刻、黄山画派著称;新安江等水系的重要水源地，华东地区重要的生态屏障;众多生物南北往来

的重要陆地通道，是亚洲环太平洋西岸岛屿与欧亚内部发生联系的重要“垫脚石”，更是中生代以

来西太平洋边缘地区生物圈的活力热点区域。

　　“宜宾无论是在区位、交通条件、资源优势上，都有非常大的优势。”宜宾市市长徐进表示。在外，宜宾港是与上海港共建联营可直接通关国外的四川大港口，是集集装箱、滚装、重大件、散货等功能于一体的大综合性码头。
教科文组织“人与生物圈计划”秘书处前韩群力认为，入选生物圈保护区打开了另一

扇认识黄山的窗户，使公众对黄山生态的价值有了更充分的认识。
严格保护生态
据悉，黄山对于生态的严格保护从20世纪80年代就开始了。1987年10月，黄山率先尝试对始信峰景点进

行封闭轮休，休养生息。2013年9月，黄山发布景区游客日大承载量为5万人(恶劣天气时为3.5万人)，

不以牺牲为代价“超载”发展旅游。

　　由此可见，这一“后一公里”配送已深受资本方与消费者的青睐。对于众多快递企业来说，他们早已推出了相关业务，并已经占据一定的市场空间，同时为了弥补人工不足带来的诸多末端派送问题，相关快递柜也有了一定发展。　　经过近二十年的积累，取得了客户的信任，为多家金库提供金条运输服务，运输供应商、深圳与北京珠宝展承运商、邮币卡运输商、稀储运供应商等。客户涵盖了沈阳造币厂、长城金银精炼厂、、、、、上海分行、上海分行、上海分行、、、诚通金属（集团）公司、云南冶金金等行业众多企业。