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发美国FBA亚马逊运费多少

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发美国FBA亚马逊 运费多少
国际快递运费是怎么样计算的?
答:1.计费重量单位:21KG以下特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位,21KG以上按 KG计费
2.首重与续重:特快专递货品的寄递以个0.5KG为首重(或起重),每增加0.5KG为一个续 重。通常起重的费用相对续重费用较高。
3.实重与材积:是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物 品体积较大而实重较轻时,因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限,需采取量取物品体积折算成 重量的办法做为计算运费的重量,称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4.计费重量:按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定,货物运输过程中计收运费 的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
(注:目前只有国际EMS按照重量来计算的,其他的国际快递都是按照实际重量和体积重量两者之中较高的来 计算)
规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)例:(图2)
不规则物品:极长(cm)×极宽(cm)×(cm) ÷5000=重量(KG)例:(图1)
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        FBA专线大致的操作流程与细节:
        目前市场上的FBA专线以美国和欧洲专线为主体,简单地介绍一下整个操作流程;任何的专线都是以下几个主要环节组成:空运头程+目的地清关+目的地派送。
       以美国专线举例,到美国:
        部分,空运头程。我们可以根据时效的快慢,和货物的类别来选择合适的航空公司,一般大陆的机场是禁止上带电池的货物,但是可以上带磁性的货物,带磁性的货物需要在机场做磁检报告。带电池的产品一般都会选择从香港的航空公司出口。选择航空公司的快慢程度,又决定了航空费用的高低,直航的空运价格一般都转航的,但是直航的时效稳定性大大转航的飞机。特别是到了下半年旺季的时候,转飞的航班时效性会急剧下降。
        第二部分,目的地清关。在美国清关,都需要一个清关公司和一个以贸易公司为抬头的进口商作为载体对货物进行清关,清关过程大概需要1-2工作日,偶尔可能会碰到特殊的查验,如查验货物是否有侵权,是否有相应的资质证书,例如FCC认证,FDA认证等等。是否有原产地标志,例如前段时间,美国海关就大力查验产地标识,要求到美国的货物贴上中国制造的标签。当货物清关完毕,接下来就是正常的目的地转运了。
        第三部分,目的地转运。美国是一个疆域辽阔的国家,东西部跨度非常大,在派送的这个环节也是一个相对其他国家比较缓慢的国家。现在市场上,目的地派送一般都是分为卡车派送和FEDEX/等当地快递公司派送。卡车派送的优点是:平均费用较低,装载量大,但是同样也有不足:派送前需要提前和亚马逊仓预约,派送时间较慢,POD签收回执单回来很慢。快递派送的优点是:免预约(前提是此类快递公司是亚马逊认可的快递公司),时效相对较快,缺点是价格相对较高。
  华佳国际有限公司作为全球的一站式进出口亚马逊FBA头程服务平台,有着完善的海外代理网络和亚马逊FBA头程运输服务优势,帮助使用亚马逊全球开店项目亚马逊FBA头程服务的卖家,可以通过空运、快递操作、DDU/DDP/海运等运输方式将卖家的货物从中国运输转运到美国、欧洲27个国家的亚马逊FBA仓库,并提供相应亚马逊FBA头程增值服务。
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         相信星星之火,足以燎原。华佳作为一个年轻并高速发展期的团队,公司本着:服务决定价值,行动创造未来的企业精神支撑下,团队上下齐心协力,专注产品优化,深入客户需求,本着“以人为本,服务至上”的公司管理理念,在短短两年内通过我们实实在在的服务,踏踏实实的进取心,得到了业界及客户的广泛认同与美誉。
        亚马逊FBA头程/海外仓储运输
        1.全美空运DDU.空运+清关+派送上门服务
        2.全美空运DDP.空运+清关+派送+关税服务
        3.全美海运DDU.DDP运输服务.
        4.美国亚马逊货物仓储运输.清关.作为收货人收货.退件处理等.
        
        讲讲大家关心的清关问题,选择一个好的快递货代,如果货物清关不了,再便宜的价格,再牛逼的时效,货物不能妥投那也是白搭。众所周知,FBA 没有收件人不会帮你清关,不能给你交关税。货物在运输过程中卡在海关一出现问题就没人解决了,写这篇帖子的主要原因就是帮你们了解快递,避免一些可以避免的错误。
        容易扣关的几点原因:
   1 : 特殊产品: 例如 眼镜,美容器械,还有医疗仪器。这几类产品美国进口需要提供 "FDA“ 如果提供不了这些文件是不能进口的。如果你们有人做这种产品私聊我,我可以解决。
   2: 反倾销产品: 这些产品你们在商业发票上体现了,进美国80%会被卡在海关。如果是FBA 货物 美国没有朋友帮你处理这票货物必死。
   3: 防牌:以前我也是做防牌出身的货代,莆田那边的货物可是走的很爽,给客户双清包税。现在不行了,防牌货物在洛杉矶或者是纽约机场清关90%会被查,在辛辛拉提清关的货物好一点。这也就间接的反应了一点经过纽约或者洛杉矶转运的货物都会查的很严格,FBA 的货物被查的机率也是很高的。如何根据收件地址判断货物在哪个机场清关转运呢?这个很好辨别,FBA货物你看仓库邮编, AZ 85043 这是经过洛杉矶清关中转的货物,KY 41048 这个货物是经过辛辛拉提清关专运。做了很多年的货代都知道。邮编开头是 7 8 9 这些货物是经过洛杉矶清关转运,邮编是 0 开头的有可能是经过纽约机场清关。 其余的邮编都是经过辛辛拉提清关。
   4: 关税: 相信一些亚马逊FBA 老手,90%都没交关税。美国的关税起征点是 800USD ,正常的国际快递包裹申报超过了800USD都会交点关税。亚马逊FBA仓库都是设在免税州,但是,但是在经过清关转运城市的时候关税也有可能产生,比如洛杉矶和纽约机场。我在这给大家一个合理的申报方案。经过洛杉矶和纽约清关的货物单票申报尽量控制在200USD 单票重量控制在70KG以内,这样货物走代理的价格便宜,关税也能避免。经过辛辛拉提清关的货物单票申报尽量不要超过800USD。
   5: 进口商资料: 有时候海关卡了你的货物,叫你提供一大堆资料的时候,进口商资料大多数都会叫你提供。这点你们会觉得有点无解。这点我可以处理,
   UP: 下面我会详细解答UP快递,清关能力属于A级,对于电池货比较敏感,香港UP 时效很稳定,一般旺季也会延误1-3天。大陆UP
时效一直比较正常。
   FEDEX: 联邦 价格便宜 ,清关能力算是差的,属于D级清关。UPS
是A级。香港FEDEX时效很不稳定,深圳联邦还可以。我知道香港FEDEX在香港排仓的高记录是 25天。这是什么概念。从客户出货25天货物还没安排航班起飞,再好说话的客户都会死光光。
   DHL: DHL 是我走的多的快递,价格比其他快递贵一点。清关能力属于B级。时效是快递,从提取到派送两天时间可以签收入仓。旺季货多的时候也能保持这个时效。
   
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