80型桥梁伸缩缝国家标准选型

80型桥梁伸缩缝国家标准选型
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桥梁伸缩缝重要作用
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、养护不及时等，都会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展，这个问题表现得越来越。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适；严重的甚至引起行车事故，影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，而且在国外也是尚未解决的问题，为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性、舒适性和桥梁的服务质量及其使用年限。
二十年发展趋势一直在上涨。有我所知道的6000、1万6、2万6、3万6，多冲上了4万。在这样的下，橡胶工业也就是轮胎等橡胶制品，这种生产企业，呈现出什么状态呢。效益一路下降。刚才是上，这个是下。由当初我们的平均利润率在30%左右，一路走下来到这两年2%到3%。但充气轮胎容易被刺穿或爆胎，在载重和恶劣环境下性能更显不足。为避免充气轮胎的这些缺陷，各轮胎制造商一直致力于开发新型轮胎，以减少充气轮胎因刺穿、爆破或漏气所带来的损失，其中实心轮胎是重要研究方向。聚氨酯材料的快速发展及其在轮胎中的应用，地促进了实心轮胎的工业化进程。
伸缩缝的施工前准备
在伸缩缝施工前,一般要上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。
桥面上的准备。为施工控制简单又能达到,如今伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行。在摊铺黑色铺装以前,对梁端缝隙进行填塞,防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落;在伸缩缝宽度范围内,梁顶面作好隔离层,便于黑色铺装的凿除;
桥面黑色铺装完成以后,按图纸定位放出伸缩缝两边线;使用无齿锯,沿两边线切割沥青混凝土桥面铺装并凿除,要求切缝整齐,顺直平行,间距相等,立面垂直,不得弯曲、折线和啃边掉角现象发生;清除梁端填塞物和隔离层,将桥面混凝土凿毛,并清理干净。
伸缩缝选择。伸缩缝的施工关键是产品选型,但设计的完善与配套。检查伸缩缝的质量和出厂合格证,伸缩缝不得产生弯曲、扭转等变形;按生产厂家要求的方法装卸、放置和运输。
水泥混凝土准备。要采用普通硅酸盐水泥、骨料,并进行各项指标试验,合格后才能使用；认真作好混凝土配合设计,一般情况下混凝土强度要比梁体高一个等级;交通量大和重载车多的情况下,水泥混凝土可掺入适量的聚丙烯纤维,以提高其耐久性。
安装定位值测定。大气温度不断变化,梁长也跟着不断伸长和缩短。因此，安装定位值满足,在高气温时伸缩缝还剩有小的工作宽度和一定的富裕,而在低气温时不能超过行车要求的大缝宽,所以根据安装气温确定安装定位值。至于安装时的大气温度应按当时的五日平均气温为准,故要作好气温的观测。
交通管制。桥梁伸缩缝施工路段,设立醒目的禁行标志作好交通封闭,管制好通行车辆,严禁在施工路段通行,以确保施工安全和伸缩缝的质量。