大型高铁模拟舱18米价格—2022已更新重庆学校案例

大型高铁模拟舱18米价格—2022已更新重庆学校案例

我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。

训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。

训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。

我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；

2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；

3.设置仿真的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；

7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；

8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；

9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；

15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；

16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
大型高铁模拟舱18米价格—2022已更新重庆学校案例
大型高铁模拟舱蝶阀为气动控制结构,分为气动控制通路和主通路两个气路卜。主气路是系统需要的压力调节和通断气路控制气路是为满足主气路调压和关断要求设置的气路。控制气路有两个支路,一个是先导压力控制压力调节支路,另一个是压力信号转换支路。先导压力调节支路可以蝶阀的开关和调压特性当进口压力通过气路到达先导阀,先导阀将其减搏为恒值控制压力通往两位开关。若电磁阀通电,控制压力可达控制腔,推动膜片组件与蝶板联动,使蝶板达到需要的开启角。
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常见的摩擦磨损试验机摩擦副接触运动方式在下图中列出，其中a.图所示的是四球摩擦磨损试验机的摩擦副接触方式。上球卡在一个弹性夹头内，下面三个球固定并加以载荷，此种方式下设备试样接触形式是典型的点接触，可以通过测量摩擦力和接触磨斑直径的变化来评定润滑剂的承载能力。图所示的是环块试验机摩擦副接触方式，此种方式下接触形式为线接触，通过测量上试样摩擦力大小和磨痕的宽度来评定上试样摩擦磨损性能。图所示为端面摩擦磨损试验机的摩擦副接触方式。大型高铁模拟舱18米价格—2022已更新重庆学校案例

重庆大型高铁模拟舱价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装