河北混凝土轨枕厂家，天津新二型预应力混凝土枕厂家

河北混凝土轨枕厂家，天津新二型预应力混凝土枕厂家

铁路配件钢轨钉在枕木上，枕木又铺设在道碴上。火车的载重量非常大，如果把钢轨直接铺在路基面上，钢轨和路基面接触面积小，单位面积承担的重量就大，路基面受不了这么大的重量，就要发生沉陷。把钢轨钉在枕木上，就扩大了接触面积。不过直接把枕木铺在路基面上，不仅方向不易固定，而且仍然要发生沉陷。使钢轨左右歪斜，高低不平。只有把枕木铺设在道碴上，这样，火车的重量通过钢轨传到枕木，再由枕木通过道碴传布到较大的路基面上，使接触面积增大，单位面积上的压力降低，路基面也就能够承载的起很大的火车重量了。
铁路配件钢轨枕木铺设在道碴上，还有一些好处，例如：高低不平的钢轨顶面，可用道碴垫高，经常保持一定高度；由于枕木周围填满了道碴，可以防止枕木因振动而左右前后的移动；而且道碴使轨道有弹性，能在一定程度上吸收火车的冲击动力作用；还有一个好处，就是道碴很容易排水，枕木也就不容易腐烂。
水泥枕木的安装方法说明：
卸下轨枕扣件。用扳手卸下螺帽、扣板、铁座和小胶垫，并集中存放再适当地方。
退钉：在线路上修理钉孔或更换螺纹道钉时，至少要相隔两根轨枕才能卸下一个道钉。用长柄扳手或活口扳手将螺纹道钉卸下。如遇螺纹道钉折断，则客用烧热的空心烫孔器或喷灯将断钉周围孔内原有的硫磺锚固物烧化，并用小铁勺取出熔融物和折断的螺纹道钉。
清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。
堵孔：用粗杀将孔底封死并捣实，钉孔有效深度不得少于140~160。
灌孔：用灌浆勺将琉磺熔融物均匀的注入钉孔内，要之一不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面10左右即可。
安设锚固架：将锚固架安放在钉孔顶面，使铁座的后斜面紧靠轨枕挡肩，左右对正，以控制螺纹道钉位置。
插钉：手持螺纹道钉，顺这锚固架的钉孔中心，左右旋转慢慢的垂直插入，使其方盘落在锚固架上，钉杆紧靠锚固架的半圆周壁。待硫磺熔融物凝固后，撤除锚固架。
修理钉孔面：用平铲铲除溢出孔外的硫磺熔融物，使台面平整洁净，并将铲下碎片收拾好，以备回锅再用。
上扣件：将螺纹道钉杆涂上油，安装好小胶垫、铁座、扣板、弹簧垫圈，上紧螺帽。在夏季修理钉孔或跟黄螺纹道钉时，由于轨枕温度较高，硫磺熔融物凝固较慢，不宜立即上扣件。
水泥枕木的钉锚操作三要点：
铁路车辆水泥枕木的钉锚灌孔：用灌浆勺将硫磺熔融物均匀的注入钉孔内，要之一不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面10左右即可。
铁路车辆水泥枕木的钉锚清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。
铁路车辆水泥枕木的钉锚堵孔：用粗杀将孔底封死并捣实，钉孔有效深度不得少于140~160。
适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固、装配式桥梁的胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固以及房屋改造、水利水电、道路、桥梁、隧道等工程中的钢筋锚固施工。
　　1、IIIa、新III桥、XII型混凝土轨枕螺旋道钉的锚固，及损坏道钉的更换锚固；
　　2、装配式桥梁的胶结接头的锚固；
　　3、机械设备的地脚螺栓的锚固；
　　4、混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。