东莞市车用尿素水厂家价格

近日.贵阳市加油站全部换为国Ⅳ车用柴油.在广东省率先全面推广使用.随着北京.上海.深圳等大城市践行国Ⅳ排放标准.预计其他城市也将迅速跟进.直接影响是国内汽车尾气处理市场需求将加快释放.
除汽车尾气处理装置和催化剂等产品外.在雾霾笼罩.PM2.5时常“爆表"的大环境下.与氮氧化物排放污染密切相关的车用尿素备受关注.车用尿素是什么?干什么用?产品质量如何?行业现状及前景如何?记者进行了采访.
不属于传统农资产品
单从名称上看.车用尿素应该归类于像化肥.农药一类的农资产品.但事实并非如此.
“指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液.原料为尿素晶体和超纯水."从事车用尿素行业分析的前瞻网前瞻产业研究院分析师孙海红告诉记者. 重型卡车.客车等柴油车要达到国IV排放标准.在尾气处理上就要选用适合的SCR(选择性催化还原)系统.而此系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进 行处理.因此.车用尿素溶液成了柴油车达到国IV排放标准的产品.
据悉.目前国内主流柴油机生产企业.如玉柴.康明斯.潍柴等.已基本达成共识.SCR将是柴油机排放升级的主要技术方向.运行原理是尾气从涡轮出来后进入 排气管.排气管上安装有尿素计量喷射装置.喷入尿素水溶液.尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应.生成氮气和水排出.
按照我国颁布实施的第四.第五阶段车用燃油国家标准.从2013年10月后出厂的柴油重型车新车.都安装了车用尿素尾气净化装置.以供添加车用尿素.一些 用户为降低使用成本.会在上牌后直接把SCR系统拆下来.等到年检时再装上去应付一下.在业内人士看来.拆除SCR系统虽可节省车用尿素使用成本.但该系 统若长时间不用就会氧化.喷嘴也易堵塞.造成一套价值数万元的系统报废.得不偿失.
有人想这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢？当然是不可以的，这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和柴油了。 SCR控制系统升级 SCR系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量要与NOx的浓度相匹配，在降低NOx的同时，不能超过份量。尿素的喷人量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷人量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的尿素喷射装置。 催化转换器安置在排气气流当中。它的外表与消声器很像，只是明显大一些。在很多情况下，该催化转换器就安装在消声器中。 在温度较低（-11℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，也使其在寒冷地区的推广使用受到限制，但可以通过加热措施来解决。 通化车用尿素厂家 车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液，英文称为Adblue。车用尿素作用是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。
新式的柴油机卡车使用尿素是为了降低污染物排放，主要是尾气中的氮氧化合物，防治空气污染。 你说的尿素其实汽车尿素，名称是：柴油机尾气处理液，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。 SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成的氮气和水蒸气排出。将液态尿素经过高压喷嘴雾化与汽车尾气混合产生化学反应，将氮氧化合物还原成氮气和水，有效降低排放。 scR系统安装在排气系统上，喷嘴在排气筒里面，喷嘴像农用喷雾器的喷嘴一样，只有针孔那么小，由于排气管温度较高，如果使用普通尿素加水勾兑的尿素液，会形成水垢，也就是我们说的“水锅巴”，会堵塞喷嘴，达不到设计效果，影响动力，油耗加大，目前的技术是，堵塞后只有更换喷嘴，好大几千米米，还要耽误你的时间来修理。 有些人已经在用自己勾兑的尿素液，我肯定地告诉你，不出四个月，你将花掉近万元来维护更换，你会感到得不偿失。如果勾兑的尿素液可以用的话，销售汽车的会告诉你，因为汽车经销商以卖车为主，而不是以卖尿素为主。你应该懂得这个道理。 白山汽车尿素批发 车用尿素溶液是不可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以使用的，车用尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态。车用尿素溶液在卡车上需要一个单的容器来存储，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。 车用尿素作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。 目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。