10方东风145勾臂式垃圾车
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≥ 1台¥195000.00
拉臂式垃圾车(车厢可卸式垃圾车)介绍:
车厢可卸式垃圾车又叫拉臂式垃圾车,拉臂式垃圾车是一种采用 高新设计可伸缩的钩臂,实现垃圾厢的二次吊装,自吊上放下,可自行倾倒垃圾的环卫设备。
车厢可卸式垃圾车结构简单,操作稳定方便,装卸,机械化程度高,节省人力。东风福瑞卡车厢可卸式垃圾车一车可带多个垃圾厢,在装卸的运输 过程中可有效地避免二次污染。
车厢可卸式垃圾车采用高新设计可摆动的钩臂,垃圾箱由框架、开启油缸、滑 轮、后门和若干加强框架与钢板焊接而成。调换货厢快捷方便,货厢上带盖(倒垃圾时可翻开),东风小霸王拉臂式垃圾车垃圾厢体可选用碳钢、不锈钢材质、内部 采取环氧树脂防腐处理,改装部分与原车底盘为可分离式,维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。
东风145/10方车厢可卸式垃圾车底盘配置:东风145宽体驾驶室,带卧铺,前翻转,玉柴或康明斯柴油发动机,5档变速箱,9吨后桥,900-20胎,方向助力,断气刹。
东风145/10方车厢可卸式垃圾车上装配置:程力原厂勾臂机构,气动取力器开关,加强型勾臂结构,承载性更强。
在东风二类底盘基础上通过加装取力器,由底盘的变速箱对液压的操作系统进行力量的传输,双液压缸带动底盘上主钩臂完成对垃圾箱的举升和落下作业。在箱体右侧安装挂桶提升机,对挂桶进行放下和提升作业,垃圾车箱体采用武钢碳钢材料制作而成,垃圾箱的底部材料厚度为4毫米,垃圾箱的四周为3毫米厚度,垃圾箱容积为10方,垃圾箱可采用碳钢、不锈钢、内部采取环氧树脂防腐处理等材质,垃圾桶可选用塑料、不锈钢、碳钢材料等,垃圾桶容积:120升、240升、360升等。垃圾箱的后部有可供开启的后门,带密封功能,防止流形垃圾污染环境。开启式后门在垃圾收集满后,在卸载垃圾的时候能够快速的倾倒垃圾,节省作业时间。操纵系统选装在驾驶室内部和车体前部,更加干净方便。可根据客户需求对垃圾箱的材质和材料厚度进行改装。
功能介绍:
自装卸式垃圾车又称挂桶垃圾车,厢体可采用:碳钢、内部采取环氧树脂防腐处理,一车可配备多个垃圾桶。
工作原理:挂桶垃圾车采用链条和液压油缸联动装置,实现对垃圾斗提升和翻转,将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢,并到目的地一次性自卸出来.具有全密封,自装自卸功能,液压操作.
可配套使用垃圾桶:铁桶、塑料桶(120L/240L/360L),我司可提供大量塑胶桶,铁桶。
操作系统:通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。
适用范围:也可广泛用于城镇居民生活区、工业区、商业区、学校、公园、风景区等场所的垃圾运输工作。
10方车厢可卸式垃圾车
整车技术参数 | |||
车辆名称: | CLW5160ZXXE5车厢可卸式垃圾车 | 公告批次: | 296 |
产品商标 | 程力威牌 | 产品号 | |
车辆型号: | CLW5160ZXXE5 | 目录序号: | (十七)74 |
: | 发布日期: | 20170607 | |
总质量 | 15800(Kg) | 容积: | |
额定载质量 | 9155,9395(Kg) | 整备质量 | 6450,6210(Kg) |
外形尺寸 | 79,73,6550×2480×3190(mm) | 货厢尺寸 | ××(mm) |
额定载客 | (人) | 准拖挂车总质量 | (kg) |
驾驶室: | 前排乘客: | 3(人) | |
防抱死系统: | 有 | 载质量利用系数 | |
接近角/离去角: | 16/16(°) | 前悬/后悬: | 1450/1350,1250/1350(mm) |
轴数: | 2 | 轴距: | 3955100,5600(mm) |
轴荷: | 5800/10000 | 高车速: | 90(km/h) |
其它 | 1、防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护与副梁均采用焊接连接,后下部防护与车架采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):150×50×5,后部防护离地高度(mm):430。2、整车长度/轴距/前悬对应关系为(mm):7900/5100/1450,7700/5100/1250,7500/4700/1450,7300/4700/1250,7300/4500/1450,7100/4500/1250,6750/3950/1450,6550/3950/1250(mm)。3、采用的发动机型号与油耗值对应关系 | ||
底盘技术参数 | |||
底盘型号 | EQ1168GLJ5 | 底盘企业: | 东风汽车公司 |
轮胎数 | 6 | 弹簧片数: | 9/10+8,9/11+8 |
轮胎规格: | 9.00-20 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR | 传动型式: | |
前轮距: | 1911810 | 后轮距: | 690 |
底盘排放标准: | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
燃料种类: | 柴油 | 油耗: | 23.8,23.8,23.8,23.8,23.8,23.8,23.8,23.8,23.8,23.8,23.8,23.8 |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
ISB170 50 ISB190 50 YC4E140-56 YC6JA180-50 CY4BK151 CY4SK151 YC4E160-56 YCD4J4S-150 ISD160 50 ISD180 50 YC4EG185-50 YCD4F4S-130 YC4S130-50 | 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴动力机械有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴动力机械有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 | 5900 5900 4260 6870 3856 3856 4260 4329 4500 4500 4730 3922 3767 | 125 140 103 132 105 125 118 110 118 132 136 97 96 |
拉臂式垃圾车应用于城市街道学校等公共场所,一车可配备多处垃圾斗,整车带自卸功能,液压操作,方便倾倒。此车的箱体部分完全由液压系统来控制,在平日 里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站,待垃圾收集满后,该车可直接开赴至垃圾站,通过液压系统的操控,可将垃圾车后座上加装的拉臂放下,挂住站内垃圾箱 前端的连接点,将垃圾箱拉至车体的后座上,此时即可启动车辆,将垃圾运送至垃圾处理站内,进行自卸式倾倒。该车主要的优点就是可一车配多斗,一辆车就可以 维持数个垃圾收集站的运转,,且箱体为密封式设计,更环保。