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SCR系统是运用与选择性催化还原(SCR)转换器,AdBlue有深远的影响,不然难以操控氮氧化物(NOx)柴油机的排放。 均匀而言,氮氧化物排放量削减约80%。 AdBlue解决方案是由高纯度32.5%的尿素在蒸馏水稀释,带着柴油车辆在一个特别的立的坦克。 在机载计算机的方向和氮氧化物传感器,流体注入排气流的速度2到4盎司一加仑低硫柴油低硫柴油()耗费。
恰是在这里,在热排气管,尿素溶液转化为氨(NH3)与废气中的氮氧化物反应。 产生的化学分化和re-bonding每个反应物组成元素的出产纯氮和水蒸气。
怎么以及在哪里AdBlue补充吗
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这个进程——可控硅是怎么作业的

引擎:氮氧化物复原进程始于一个CRD引擎规划焚烧洁净低硫柴油低硫柴油()并发作本质上下降排气emissions-exhaust现已洁净了很多因为精简和更完整的焚烧。
柴油机尾气流体(DEF)水箱和泵:的指导下汽车的车载电脑,DEF交付在准确计量喷雾形式到排气流中可控硅变流器的前夕。
SCR催化变换器:这是变换发作的当地。 废气和雾化雾DEF一起输入变换器。 联系转炉内的催化剂,混合发作化学反应,生成氮气和水蒸气。
操控设备:废气经过传感器监测他们脱离SCR催化剂。 反应是供给给主计算机改动DEF流假如氮水平动摇超出可接受的参数。