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作为城市中心城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，市域(郊)铁路是城市综合交通体系的重要组成部分。国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心产业所所长荣西武告诉记者，很多发达国家的大城市都经历过人口和产业向郊区溢出的阶段。

9月20日，由中铁上海工程局承建的银西铁路甘宁段8标惠安堡隧道顺利贯通，标志宁夏境内高铁隧道实现"零"的突破。

　　据了解，银西铁路是国家中长期铁路网规划八纵中的一纵，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁，是振兴陕甘宁革命老区，促进沿线地区经济社会发展的重要交通基础设施，促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。银西铁路位于陕西、甘肃及宁夏三省区境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入银川市。银西铁路投资大，社会关注度高，开工建设以来沿线人民群众热切期盼。

　　由中铁上海工程局承建的银西铁路甘宁段YXZQ-8标段惠安堡隧道，位于吴忠市盐池县惠安堡镇，在惠安堡宋儿庄煤矿探矿权范围内，是宁夏境内座高铁隧道，属于整个标段控制性工程，距离G211国道约300m，隧道全长756米，位于为黄土梁茆沟壑区，大埋深50m。隧道围岩等级高，均为Ⅴ级，地质复杂，不良地质和特殊地段多，黄土陷穴较为发育，地质灾害风险大。隧道地面高程为1600——1650m，进口高程为1588.517m，出口高程1581.907m。惠安堡隧道进口边坡较缓，自然坡度为10度;出口边坡较陡，自然坡度约20度。隧道起讫里程:DK462+676——DK463+432，全隧道浅埋，洞顶一般埋深15——30m，为单洞双线隧道。隧道的坡度依次为+18.5‰/26m、-13.5‰/732m;隧道左线位于R-9000m的左偏曲线上，右线位于R-9005m的左偏曲线上。隧道内铺设CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道，轨道结构高度515mm，洞口段20m采用碎石道床，隧道断面为161.64平方米。

　　隧道正洞采取三台阶预留核心土法施工，施工设计采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护，喷混凝土采用湿喷工艺。开挖方式采用三台阶预留核心土法;对下穿乡村道路影响段隧道采用三台阶设临时仰拱法。隧道施工中，中铁上海局银西铁路甘宁段8标项目经理部严格按照"管、强支护、短进尺、勤量测、早衬砌"的原则组织施工，加强对地表冲沟、陷穴的调查和处理。项目针对隧道施工认真落实干部盯岗和安全卡控措施，对于各项工序制作了相应卡控要点卡片，要求现场技术人员熟练掌握，指导督促带班人员和作业人员严格遵守卡控红线，源头上加强人防措施，确保了隧道施工进度和安全质量有序受控，为后续施工打下了坚实基础。

　　据悉，银西高铁主线全长约618公里，是我国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分。从西安北站到银川站，银西高铁全线共设车站20处，承担宁夏、蒙西、陇东地区与陕西及中东部地区间的快捷客运任务，两端兼顾城际客流的出行需求。银西高铁计划于2020年底全线通车，届时从西安到银川将由现在的14小时缩短至3小时左右，使宁夏融入国家高速铁路网，提高旅客出行的服务水平和运输能力。