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 买路灯找永瑞 如：电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时（h）（注：4.5h为长江中下游附近地区日照系数）；*太阳能电池组件：晶体硅15-80WP（按负载配置）1、要详细了解太阳能路灯的各项参数、性能及其使用地区。不是所有地区都适合安装太阳能路灯，受地域、当地湿度、日照时数、日照峰值、气温、风力等方面才决定是不是适合做太阳能路灯。蓄电池：（55ah），照明用LED的大特点是具有定向发射光的功能，因为功率型LED几乎都装有反射器，并且这种反射器的效率都明显灯具的反射器效率。另外，LED的光效检测时已经包括了自身反射器的效率。采用LED的道路灯具应尽可能地利用LED的定向发射光的特性，使道路灯具中的各个LED分别直接把光线被照路面的各个区域，再利用灯具反射器的辅助配光，来实现很合理的道路灯具的综合配光。应该说，道路灯具要真正做到符合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115的照度和照度均匀度要求，灯具内应包含三次配光的功能才能比地实现。，而带反射器的并且具有合理的光束输出角度的LED本身就具有良好的一次配光功能。在灯具内，能按照路灯具高度及路面宽度设计各个LED的安装位置和发射光的方向就能实现良好的二次配光功能。在此类灯具中的反射器，只作为辅助的三次配光手段，来道路照度更好的均匀度。 在实际的道路照明灯具的设计中，可采用在基本设定每一个LED设射方向的前提下，把每一个LED用球形万向节固定在灯具上，当灯具使用于不同的高度和照射宽度时，可通过球形万向节使每一个LED的照射方向都达到满意的结果。在确定每一个LED的功率、光束输出角度时，可根据E（lx）=I(cd)/D(m)2(光强和照度距离平方反比定律)，分别计算出各LED在基本选定光束输出角度时应该具备的功率，并且可以通过各LED的功率以及LED驱动电路输出给每一个LED不同的功率来使每一个LED的光输出都达到预计值。这些手段都是采用LED光源的道路灯具所特有的，充分利用这些特点就能实现于道路路面的照度和照度均匀度的前提下照明功率密度,达到节能的目的。 第二，LED路灯的电源也与光源不同，LED所的恒流驱动电源，是其正常工作的一大基石，简单开关电源的方案常会带来LED器件的损伤。如何使紧密压缩在一起的一组LED、也是考察LED路灯的一个指标。LED对驱动电路的要求是能恒流输出的特性，因为LED正向工作时结电压相对变化区域很小，所以了LED驱动电流的恒定也就基本了LED输出功率的恒定。对于我国电源电压供应不的现状，道路灯具LED的驱动电路具有恒流输出特性是十分必要，可光输出恒定并且防止LED的超功率运行。要想使LED驱动电路呈现恒流特性，从驱动电路的输出端向内看，其输出内阻抗一定是高的。工作时，负载电流也同样通过这一输出内阻抗，如果驱动电路由降压、整流滤波后加直流恒流源电路或通用的开关电源加电阻电路组成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此两类驱动电路在基本恒流输出的前提下，效率是不可能高的。正确的设计方案是采用有源电子开关电路或采用高频电流来驱动LED，采用上述两种方案可以使驱动电路在保持良好的恒流输出特性的前提下，仍具有很高的转换效率我国的道路灯具，基本都采用HID光源加配触发器和电感镇流器的，这一虽说存在能效较低及频闪的问题。而采用电子驱动电路的LED灯具，在野外照明使用时，威胁其可塑性的一个重要方面是雷电感应问题众所周知，空中的闪电发射的是一广谱的无线电波，而架空的道路灯具供电线路，是良好的接受无线。两根电源线接收的同一闪电发出的无线电波，对驱动电路来讲是属于共模，这种共模对地可达数佰伏到数千伏，很容易击穿驱动电路内的EMC接地电容或较小的对地（对外壳）的电气间隙，造成驱动电路的损坏。另外由于我国的供电线路是三相四线制中性线接地的极性电源，所以在两根架空供电线的各段，在感应到闪电的无线电波的瞬间，由于两根供电线对地的瞬时阻抗不同而使两根供电线间产生一个差模的电压，这一瞬时差模电压也可达到数百伏至3000多伏，这一电压往往会击穿驱动电路的电源整流二极管和印制线路板上的不同极性电极间的电气间隙，LED控制器同样会使驱动电路损坏。要解决这一问题，在LED的驱动电路中的输入端，并接快速响应的压敏电阻，以差模的泄放。由于闪电的感应是重复多次的，当电压高时，压敏电阻瞬时导通泄放的电流可能很大，所以采用的压敏电阻不仅应具有快速的响应能力，还应具备瞬时导通数十安培的泄放能力而不损坏。除了采用压敏电阻外，LED的驱动电路的输入端还应结合（EMI）的防护，设计有复合的LC网络，使这些LC网络不仅能阻碍内部的EMI对电网的泄露，而且能对闪电的起到明显的作用。还有，LED驱动电路各点对地的电气间隙应保持在7mm以上，EMI防护的接地电容以及驱动电路的对地绝缘强度，应达到强化绝缘（4V 2750V）的要求，这样能使LED的驱动电路具有良好的抗差模和共模雷电感应的能力太阳能灯设计中应考虑到线损造成的压降如何补偿，如何补偿，需要考虑哪些因素，石问您讲述太阳能灯设计中的压降补偿。除了温度变化造成的电压差值需要补偿外，太阳能灯蓄电池到太阳能灯控制器的线路的距离也会造成一个比较大的压降。　　根据彭博新能源财经的计算，目前来看，可再生能源补贴并没有足够资金覆盖所有项目的补贴规模。根据行业资源，2016年，可再生能源仅收到700亿元附加费，这并不足以覆盖所有项目的资金补贴需求。

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1,灯杆的高度2,路灯灯头3,太阳能电池板4,蓄电池5,太阳能控制器1、镀锌管提出后这种太阳电池以高纯的单晶硅棒为原料所以检测光源光源的应用率也比拟高大约3到4年就可节约多达十几万的费用。而电灯在电压不稳的时候，更易坏，而随着时间的推移线路老化、就会随之增长。第三、性其路灯由于采用的是12V到24V的低电压，其、可靠，没有问题，更无触电、火灾等隐患，更没有拉设电线设计图纸等方面的考虑，安上就可以了。而且这是业界一种比较普遍的情况，青岛目前安装的太阳能路灯已经超过4万盏，价格也从初的3万元降到了5000元左右。但由于统一的“国标”，日常的都成了制约太阳能路灯发展的“软肋”。山上太阳能灯坏了近半“山上公路两边的太阳能路灯近一半不亮。　　分散式风电根据其接入条件等技术边界条件，初期常规容量预计以10MW以内为主，而相较于常规风电项目的50MW~100MW，甚至更高的单个项目，若核准程序不能有所区别，恐怕很难调动各企业对分散式项目的积极性。

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