全新华为APM30H通信电源48V90A户外一体柜

华为APM30H,功能 APM30H为分布式基站或小基站提供-48V直流供电和蓄电池备电、提供用户设备安装空间，同时提供蓄电池管理、监控、防雷等功能。
　APM30功能说明
l APM30可内置一组-48V 12Ah、-48V 24Ah或-48V 36Ah的蓄电池，为分布式基站提供短时间电池备电。
l 扩展电池柜支持内置安装-48V 200Ah蓄电池，为分布式基站或小基站提供较长时间备电。 提供设备安装空间可以为用户设备提供2U～7U的安装空间。
　　l 当内置-48V 12Ah或-48V 24Ah蓄电池组时，APM30能为设备提供5U的安装空间。 l 当内置-48V 36Ah蓄电池组时，APM30能为设备提供2U的安装空间。
　　l 当使用扩展电池柜时，APM30不内置蓄电池组，APM30能为设备提供7U的安装空间。 内置整流模块 l整流模块将输入的交流市电转换为-48V的直流电。
　　l 整流模块支持热插拔。 内置监控模块 l 监控模块支持热插拔，提供整流模块管理、蓄电池充放电管理功能。
　　华为APM30H,APM30H
l具有电池保护(BLVD）功能。
　　l 能提供RS485通信接口和干接点告警接口，便于实现远程监控和无人值守。 交流配电内置AC/DC嵌入式电源系统支持200V AC～240V AC交流单相输入或110V AC双火线输入。直流配电请参见表2-2。
　　电源及信号口防雷内置交直流电源口防雷模块、监控告警及通信接口均有防雷电路设计，提供安全可靠的电涌保护和感应雷保护。
　　散热APM30采用透气膜与风扇分开安装的散热方式，具有较好的环境温度适应性。 接地排机柜总的接地线、防雷器接地线、其它设备的接地线，都汇接到接地排。
　　华为APM30,APM30H应用情况直流输出直流供电单元对应空开备注 应用于分布式基站
　　4路一次下电输出 RRU 3个10A空开当APM30向3个RRU供电时，由3个10A空开分别控制3路直流输出。
　　预留 1个50A空开-4路二次下电输出 BBU 2个10A空开 APM30*多可配置2个BBU，由2个10A空开分别控制2路直流输出。
　　传输设备1个5A空开由1个5A空开控制1路直流输出向传输设备供电。
　　风扇 1个5A空开提供1路直流输出同时向两个风扇供电。
　　应用于小基站 2路一次下电输出 BTS3006C2个50A空开APM30可向2个BTS3006C供电和备电。 BTS3002E 2个30A空开 APM30可向2个BTS3002E供电和备电。 4路二次下电输出 传输设备 2个10A空开，1个5A空开由2个10A空开和1个5A空开控制3路直流输出向传输设备供电。
　　风扇 1个5A空开 提供1路直流输出同时向两个风扇供电。
　　华为APM30,APM30H接口类型 接口数量 进/出线孔说明
　　220V交流电源输入接口，1路220V交流输入。
　　交流电源线与接地线共用一个进/出线孔，孔径为 42mm。接地接口 接地排提供4个接地端子，所有接地螺母直径为M8。
　　-48V DC电源输出接口*多4路直流输出，向RRU或小基站供电。
　　直流电源线的出线孔为圆孔，孔径为51.6mm。
　　RS485通信线出口根据实际情况而定。 共用一个109mm×42mm的长圆孔。 干接点告警线出口用户设备光纤/E1进出口传输光纤/中频电缆进出口.汽车资讯网站Edmunds估计，美国8月年化销量为1650万辆，与去年同期相比只增长了0.4%。

据悉，Edmunds的预估使用了通用汽车8月份的销售预期数据，后者已开始按照季度发布销售报告。特斯拉也按季度公布交付量，不过该公司业绩并没有被纳入统计数据。

通用汽车和特斯拉股价下跌，而福特汽车公司股价则出现小幅上涨。

但是，这三家汽车制造商的股价今年都出现了两位数的下跌，其中，福特跌幅达24%。然而，与此形成鲜明对比的是，标准普尔500指数年初迄今的涨幅为8%，道琼斯工业平均指数涨幅为5%。

此外，SUV和皮卡的销售支撑了大部分企业的销售增长。根据《华尔街日报》援引J.D.Power的估算，SUV、皮卡和货车占当月新车销售总量的68%左右，创下8月高纪录。

投行Evercore ISI分析师表示，考虑到竞争越发激烈，以及去年销量的急剧增长这两个因素，该行预计2018年美国汽车销量将同比下降1%。不过，汽车行业的基本面依然强劲，但是贸易战、关税以及中国市场的疲软将会对投资者产生严重影响。

分析师还表示，特朗普的关税解决方案或将成为引发季节性反弹的催化剂，这在中期选举的过程中可能会变得更加清晰。此外，引入某种形式的中国刺激计划也将有利于季节性反弹，只是这个可能性较小。因此，交易有时很难进行。

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师则表示，美国汽车销售明显正处于从高峰开始下滑的阶段，该行业将需要激励措施，并推出更多车型以供消费者选择，即使这样做也仅仅起到维持现状的作用。

消费者调查Consumer Edge分析师强调，由于飓风哈维（Harvey）和伊尔玛（Irma）打击了德克萨斯州东南部的大片地区，引发大量更换新车需求，在2017年9月和10月，美国经季节性调整后的年化销量（SAAR）分别高达1820万辆和1800万辆。

哈维和伊尔玛，以及打击了波多黎各的飓风玛丽亚（Maria）破坏性，以至于今年早些时候，这几个名字已经被移出联合国的飓风名单。

Consumer Edge分析师还表示，美国轻型汽车销售趋势比该机构初预期的更有弹性，这主要是受到批量销售，以及汽车租赁公司或其他企业汽车采购的推动，而不是出于利润相对丰厚的零售销售的强劲需求。该机构已经把2018年美国经季节性调整后的年化销量从此前预估的1650万辆提升至1680万辆