高速声屏障小区隔音墙空调外机吸音屏障制造商

声屏障首要用于高速公路、高架复合路途、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、操控交通噪声对邻近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
室外的声屏障一般选用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在旅程防撞墙或轨迹边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。声屏障的规划已较为充分地考虑了高架高速旅程、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制造精巧，运送、设备便利，造价低，运用寿命长，特别适用于高架高速旅程和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市理想的隔声降噪设备。
声屏障高度在1m一5m间，掩盖有用区域均匀降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪作用就越好。

声屏障按质料分类又能够分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正式出产，声屏障厂设备成功，大大改善视觉和降噪作用
按不同的用处又能够分为这样几类：铁路声屏障{[1]、公路声屏障[2]、城市景象声屏障、居民区降噪声屏障[3]等。
声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等要素有关。声屏障的减噪作用与噪声的频率成分联络很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪作用要好，但关于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很简单从屏障上方绕射过去，所以作用就差。一般，声屏障对高频声可下降l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离规划，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪作用较好，应尽量使屏障挨近声源或接收点。
1.声波 人们把能引起听觉的机械波称为声波（音频）。频率在20~20000Hz之间。
2.次声波 频率低于20Hz的机械波称为次声波。
3.超声波 频率20000Hz的机械波称为超声波。
4.纵波 媒质中质点沿传达方向运动的波。
5.横波 媒质中的质点都是笔直于传达方向而运动的波。
6.表面波 沿媒质表面层传达，幅值随深度灵敏削弱的波。
7.平面波 波阵面为平面县与传达方向笔直的波。
8.柱面波 波阵面为同轴柱面的波。
9.球面波 波阵面为同心球面的波。
隔音墙 吸音屏障

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有用的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对旅程噪声的发作和传递特征有针对性地操控。如轿车与旅程冲突声或机车与轨迹冲突声在旅程下部，动静有经过屏体上部绕射的特征，所以在规划上选用上下吸声，中距离声的结构，这样能够有用地削弱噪声的绕射；声屏障的中心运用透明的反射型隔声板，能有用地连续声波的传达途径；一起也为司机和居民供给一个开阔的视界环境。建筑声学范畴，经过声学办理，操控混响时间及室内声环境，满意场馆要求