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欧洲航线，欧元区经济仍未走出调整期，12月欧元区综合PMI初值从11月终值54.2降至54.0，服务业PMI初值从11月终值54.2降至53.9，但制造业PMI初值从11月终值52.8升至53.1，创20个月醉高水平，反映出欧洲经济复苏进程的不确定性仍然较强。受此影响，虽然“元旦”前出货小高峰略有体现，但上升幅度不大。部分航商继续控制运力供给规模，船舶平均舱位利用率保持在95%左右。市场运价呈涨后回调态势。12月18日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为558美元/TEU，较上期下跌20.6%。地中海航线，南欧诸国经济复苏基础较为薄弱，运输需求的增长也相对更缓。船舶平均舱位利用率徘徊在90～95%之间。市场运价继续下滑。12月18日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为486美元/TEU，较上期下跌16.9%。
北美航线，美国经济继续保持平稳复苏势头，12月，美国密歇根大学发布的消费者信心指数初值91.8，11月终值91.3，反映出居民消费需求依然旺盛，推动运输需求稳中有升。运力方面，尽管12月上旬起部分航商加大了临时停航力度，但由于前期运力投放规模过大，供需基本面改善程度较为有限，船舶平均舱位用率徘徊在90～95%之间，市场运价延续上月末以来的下行走势。12月18日，中国出口至美西、美东航线运价指数分别为766.69点、894.47点，分别较上期下跌1.4%、1.7%。

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