板式橡胶支座检测项目板式橡胶支座检测频率板式橡胶支座检测

板式橡胶支座检测项目板式橡胶支座检测频率板式橡胶支座检测，目前,公路桥梁橡胶支座的检测主要依据交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4—2004)。
板式橡胶支座的检测主要包括:板式橡胶支座成品力学性能的检验、支座外观、几何尺寸、解剖检验以及胶料力学性能的检验等。对于橡胶支座进入施工现场后的抽检试验,胶料力学性能的检验有一定的困难。故支座的成品力学性能、外观质量、几何尺寸、解剖质量是决定支座是否能够正常使用的重要指标。板式橡胶支座成品力学性能的检验主要包括:极限抗压强度、实测抗压弹性模量、实测抗剪弹性模量、实测老化后抗剪弹性模量、实测转角正切值、实测四氟板与不锈钢板表面摩擦系数。

板式橡胶支座检测项目板式橡胶支座检测频率板式橡胶支座检测，抗压弹性模量E
在力学性能的检测中,对于抗压弹性模量的检测因其检测过程较为复杂、耗时较长,所以在检测过程中每的加载及持荷时间都要严格按照规范执行。计算抗压弹性模量值时,新规范中取消了k与i的取值,不论形状系数大小,圆形支座和矩形支座的 抗压弹性模量均按下式计算:E=(∆10-∆4)(Ε10-Ε4)。
抗剪弹性模量G1、抗剪黏结性和抗剪老化G2
板式橡胶支座检测项目板式橡胶支座检测频率板式橡胶支座检测，这3项指标的试验方法采用双剪法,在试验过 程中,除竖向的压应力保持不变外,横向的水平力要逐级加载,目前,有些机构并不具备检测设备,只有1台普通的压力机,横向的剪切设备并不具备,有的采用一些自制设备,较为简陋。这些对检测结果都会造成影响,并给生产厂家一定程度的误导。

极限抗压强度Ru
对于极限抗压强度的规定,交通行业标准JT/T4-2004对原来的旧标准进行了修正,对于矩形支座和圆形支座均为Ru≥70MPa。
板式橡胶支座检测项目板式橡胶支座检测频率板式橡胶支座检测，四氟板与不锈钢板摩擦系数
摩擦系数试验也采用双剪法,只是在施加水平力过程中要随时注意不锈钢板与四氟板试样接触面间发生滑动。
容许转角tgθ
容许转角的试验一般分为钢筋混凝土桥和钢桥,对于钢筋混凝土桥tgθ≥1/300;对于钢桥tgθ≥1/500。一般的板式橡胶支座容许转角比较容易满足。