汽车从诞生至今，为人们的生活带来很大便利。随着技术的进步，汽车朝着越来越智能化的方向发展。传统汽车尾门普遍使用气弹簧、扭簧等辅助部件，并用手动开启关闭尾门，用户认为多有不便，希望后备箱能在需要时自动打开和关闭，更加便捷，更加随意，于是，电动尾门应运而生。
汽车电动尾门，也就是电动后备箱，指后备箱采用电驱动方式开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开。如果要关闭后备箱，就按一下电动尾门里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙，后备箱就会自动关闭， 为用户开关尾门提供了的便利；
电动尾门系统由开关、电动撑杆、控制模块、吸合锁(锁扣)、脚踢传感器等配件几部分组成。
电动撑杆是尾门启闭的动作执行单元，启闭背门的关键零部件，撑杆内部自带电机及霍尔传感器，收到开关门指令后，撑杆自动伸缩带动背门启闭。
目前深圳雷乐联盈公司已成功研发出同轴电撑杆和平行轴电撑杆两种，其前者主要应用于SUV，后者多应用于三厢车；撑杆内部关键零部件如电机、弹簧等，选用业内厂家，严格把控撑杆品质；
电子控制模块（ECU，Electronic Control Unit）是电动尾门的逻辑控制单元，雷乐联盈电动尾门ECU与整车BCM采用CAN通讯，用优化的电源管理及电路保护架构，具备高载流、故障检测、抗干扰、低功耗等特点，可稳定的实现及控制电动尾门系统各项功能；
自吸合锁（锁扣）起到锁紧尾门作用：当尾门关闭时，自吸锁或锁扣收到闭锁信号后，可自行吸合尾门，达到锁止状态。雷乐联盈公司已成功开发出自吸锁及自吸锁扣两种方案，以不满足不同车型的需要。
深圳雷乐联盈电动尾门系统采用CAN通讯，背门状态实时显示在中控面板上；用户可通过中控开关、尾门内开按钮、外开按钮、遥控钥匙以及脚踢等方式控制背门开启、关闭；同时系统控制策略的研发充分考虑到尾门防夹、误操作、恶意操作、车速信号等诸多工况，目的在于以用户安全为设计要素，同时附加对系统自身的保护，延长系统使用寿命。
一直致力于通过新技术的运用提高汽车的舒适性，并走在业内技术，目前电动尾门系统已率先成功开发，并在多款上市车型中配备。雷乐联盈电动尾门系统具有电动遥控启闭、智能防夹、暂停、高度设定、感应启闭等多种智能化、人性化的功能。
电动尾门系统项目的实施，对于雷乐联盈公司来说意义重大。不但提高了雷乐联盈产品的市场竞争力，同时通过技术的运用也提升了众泰的品牌影响力。同时随着对电动尾门等前瞻性技术的不断深入研究，雷乐联盈的技术实力也得以稳步提升。
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