GPS公交二维码扫码乘车收费的IC卡刷卡机自带4G通讯模块

GPS公交二维码扫码乘车收费的IC卡刷卡机自带4G通讯模块整个系统可根据需要对各部门进行监控管理和决策，各局部系统和终端可自动将收集到的信息整理归纳，供系统查询、汇总、统计、管理和决策。通过IC卡可互相沟通，既满足各个职能管理的立性，又整体管理的一致性。从不同使用场合可以分为：校园智能一卡通，小区智能一卡通，公交一卡通，办公大楼智能一卡通，企业智能一卡通，酒店智能一卡通，智能大厦智能一卡通等。根据卡片类型可以分为：IC卡（使用为广泛），ID卡（逐步淘汰中），CPU卡（发展趋势）
智能卡有什么用途？
从功能上来说，智能卡的用途可归为如下四点：
1．身份识别-运用内含微计算机系统对数据进行数学计算，确认其性。
2．支付工具-内置计数器（counter）替代成货币、红利点数、等，数字体的数据。
3．加密/解密-网络迅速发展的情况下，电子商务的使用率亦大幅成长，部分厂商表示，网络消费重要的在于身份的真实性、资料的完整性、交易的不可否认以及合法性，藉由密码机制如DES、RSA、MD5等，除可增加卡片的安全性外，还可采用离线作业，以降低网络上的通讯成本。
4．信息-由于GSM行动电话的普及，SIM卡需求量大增，加速智能卡的技术发展，使得行动电话从原来单纯的电话功能，延伸到今日的网络联机等功能。其信息存储的功能，使其有着广泛的商业应用如：　　五、系统总体设计理念
　　以IC卡作为充值与扣费载体，以交通一卡通应用平台为基础，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。将收费数据进行统一的清算管理。
　　一方面方便乘客以卡进行收费支付，三地通用；
　　另一方面系统将运营的营业额信息，进行清算，提高工作效率和服务效率，终为企业的宏观调控及建设提供科学的决策支持系统及现代化的管理手段。
　　以下从管理模式、收费模式、票卡类型、制卡售卡充值管理、系统功能等进行全面阐述，其中摈弃了复杂累赘的部分技术参数，更易于公交公司的理解接受，从而结合自身实际打造一套科学、普适的公交系统。
　　5.1 管理模式：
　　根据公共汽车公司的现状，我公司建议系统采用三层运作管理模式--
　　●在公共汽车公司建立统一的系统管理中心
　　●每台汽车安装的车载收费终端
　　●采用数据采集设备将车载机的数据定时下载拿到管理中心，并建立一定数量的发卡、充值点，建立移动充值点采用转账机为乘客进行充值。
　　5.2 收费模式：
　　根据公交的实际运营情况，IC卡公交收费模式将采用一票制、多票制同时并存的方式。
　　◆ 一票制收费方式
　　对于一票制收费系统，系统在启动前，公交车载机内设有级别的收费金额标准（发行卡片时对卡片进行设置），乘客无论在那里上车，缴纳的乘车费用相同。
　　乘客在进行消费时，将卡片在设备前的感应区晃动一下卡，车载机感应到卡片后，对卡片的合法性进行验证，验证通过后对卡片进行扣费，上述操作完成，车载机完成了对乘客卡的收费，乘客