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“长安暂时不会介入换电这种中，换电本身是有弊端的。”长安新能源一位中层告诉经济观察报记者。虽然目前有消息称，一汽和长安有和北汽在换电上进行合作。而电网以及特斯拉等实力公司此前在换电上也有过惨痛的失败经历，这也成为该商业一度被否定的主要原因。

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“更换电池，非常危险，我们在技术成熟前不会考虑这种。”国内一家新能源汽车企业技术人员告诉经济观察报记者。对性的考虑，是目前大多数企业对换电犹豫的主要原因。目前规模较大的力帆汽车和北汽新能源，分别采用了分箱换电技术和底盘换电技术，前者的通用性，而后者性强一些。

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