ZD6-A电动转辙机铁路电动转辙机电路图

ZD6-A电动转辙机转辙机有电动变换和人工变换两种办法,停电、转辙机缺陷以及有关轨道电路缺陷时，只能运用手摇办法变换道岔。ZD6-A电动转辙机ZY(J)7 型电动液压转辙机主机结构首要分：动力组织、变换和锁闭组织、锁闭表明组织等组成,动力转辙机要能正确反映道岔的方位，只需当道岔尖轨与底子轨之间抵达规矩的密贴程度并锁闭道岔后，才华宣告道岔相应方位的标明。

ZD6-A电动转辙机产品概述ZD6-A电动转辙机简介ZD6-A电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-A电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

随着道岔的运用，道岔情况的改动会影响转辙机设备设备的受力情况及稳定性，进而影响到转辙机,实用新式内容本实用新式的意图是供给一种可以战胜上述缺陷或许至少部分缓解上述缺陷的 司控道岔设备以及在司控道岔设备中选用的电动转辙机。ZD6-A电动转辙机依据微机监测体系存储的常见毛病下的功率曲线树立毛病诊断特征集，运用神经网络的高度并行运算能力，将灰色相关剖析和神经网络技能相结合，树立灰色神经网络，核算待检功率曲线和各毛病曲线之间的灰色相关度值，依据该值的巨细判别转辙机的当时运转情况，完结S700K转辙机的毛病诊断,转辙机是道岔的变换设备，它用来结束变换道岔、锁闭道岔及反映道岔尖轨地点的方位，是结束车站信号等主动操控及远间隔操控必不行少的设备。