ZD6-E电动转辙机拆装电动转辙机

ZD6-E电动转辙机我国新建客运专线与高速铁路大多选用外锁闭办法。ZD6-E电动转辙机正常变换道岔时，应确保不发作挤切动作。

ZD6-E电动转辙机产品概述ZD6-E电动转辙机简介ZD6-E电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-E电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

从前铁路道岔转辙后，道岔是否密贴即转辙到位是没有检测设备来检测的，而道岔的密贴情况直接影响者铁路行车的安全，当道岔转辙后留有较大的空地可能会引起翻车的恶性事端,但液压传动对液压介质要求较高，对元件要求也高，传动功率较低。ZD6-E电动转辙机当列车经过道岔发作冲击时，其冲击力经过杆件将直接效果于转辙机内部，使转辙机部件易于受损，挤切销折断，移位触摸器跳开等。