车架采用低合金高强度钢制造，主要部件采用铸件，提高车架的强度。重要焊缝经超声波探伤。徐工自主知识产权的全液压、流量放大式液压转向，方向盘路感较好、转向响应精度高、转向平稳。XDA40采用全液压自冷式湿盘式制动系统、和发动机制动和变速箱液力缓行的组合式设计，降低了行车制动器的使用，确保了低运营成本和安全运输
货厢采用全焊接结构，由高强度HB400耐磨钢板制造，坚固，与之配备的徐工铰卡举升系统，控制两个单级双作用举升缸，卸载货物安全。整机配备29.5R25无内胎全钢子午线宽体轮胎，抓地力强且不会沉陷。符合ISO防落物、放滚翻标准的驾驶室，无A柱设计，空间宽敞，视野开阔。 差异化技术特点： 关键技术创新一：整车设计集成及全地形行车自适应技术 创新点1 动力系统优化设计。
徐工矿用铰接式XDA40自卸车坚固，持久
采用高强度、耐磨钢材打造结构件，大幅提升产品强度和使用寿命，轻松应对各种恶劣工况
铰接体允许后车相对于前车自由摆动和旋转，全部驱动轮良好的地面接触，提供了出色的机动能力和稳定的越野运输能力
悬挂系统采用橡胶减震器，可吸收车辆启动、制动和路面不平时的冲击，起到缓冲作用，大大提高车辆的使用寿命。
车辆采用全液压湿盘制动器和立的制动冷却系统，提高制动器环境适应能力，提升了制动及整车安全性。