预制直埋钢套钢多屏绝热复合型蒸汽管道制造商

预制直埋钢套钢多屏绝热复合型蒸汽管道制造商初运行及零运行时会在管道低点集结凝结水，如不及时排除就会发生水击，会对管网造成破坏。因此直埋蒸汽管道设置疏水装置是重要的。我们将疏水点设在固定支架底部，以减小剪切力造成的破坏。可将疏水管在固支安装前安装好，这样避免了仰焊缝，焊接质   4  量好。但一定要注意安装时使疏水管处在低点。 9、弯头  本工程原设计内、外管弯头曲率半径均为1.5D，由于曲率半径相差太大无法实现套装，故与改成内管弯头曲率半径为2.0D，外管弯头曲率半径为1.05D，其曲率半径均为1050mm，使用效果较好。  弯头的两端直管段上分别设大推力固定支架，并且尽量接近弯头，设计要求固支中心至弯头中心的距离为2米。也有设计要求固支中心至弯头中心的距离为4米，以充分发挥弯头的自然补偿能力，本人倾向于后者。到底哪种效果好，有待实践验证。  弯头两端对接焊缝要求加固，我们使用的是200*100*20的加固板圆周6块均布，也可使用槽钢段加固。  10、预制直埋钢套钢多屏绝热复合型蒸汽管道制造商铁路顶管段钢套钢直埋保温管的施工  本工程穿过3处铁路，使用直径2000mm的混凝土顶管穿过铁路，顶管内敷设管道。3处顶管长度分别为59米、72米、24米。具体施工法法如下：  钢套钢直埋保温管顶管一端挖不短于14米的操作坑（本工程预制保温管长度为12米），用于管道组对焊接，顶管另一端设卷扬机，在顶管内打150mm~300mm厚的混凝土垫层，其坡度、坡向要符合设计要求，自制小拖车每4~6米一个卡在外套管上。在工作坑内组焊完一节，即用卷扬机拖向顶管另一端。管道露出另一端顶管后，用细沙垫实管道底部，拆除小拖车。            混凝土顶管   固定管道用卡圈   小拖车 混凝土垫层 11、结语  （1）本工程通过GPS定位仪使管线定位定位准确而；管沟开外和管道安装时采用水准仪及沟底木桩，使管沟和管道的高程控制效果显著。  （2）预制直埋钢套钢多屏绝热复合型蒸汽管道制造商固定支架制作通过自制支架、卡具，使固定支架制作质量得到了。  （3）穿越铁路的顶管段管道，通过自制小拖车配以卷扬机拖入混凝土顶管，解决了顶管段管道敷设的难题。