茂源玻璃钢标志牌燃气管线标志牌铁路里程标志牌

玻璃钢电力警示牌，石油燃气标志牌，用手糊玻璃钢材料，工艺为手工制作，自然冷却成品，树脂同固化剂在自然条件下发生反应，常常伴随着有气体产生，所以贴上反光膜后容易起泡，而且，手工操作，因人而已，常常壁厚不均等因素，不适合大批量生产。

挤出玻璃钢工艺。由于受制于工艺要求，挤出玻璃钢表面不平，有气孔，所以对反光膜的粘接力不足。所以也不适宜做交通标志底板。

模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的，表面平，对反光膜的附着力满足要求。按交通部测试反光膜对标志底板附着性能的实验，实验5分钟后，反光膜的剥离长度为3-4mm，大大小于标准要求的20mm。

抗风荷载性强

手糊玻璃钢材料，将手糊玻璃钢标牌放在水里一个月后再做拉伸、弯曲试验，强度下降了50%，由于材料不是在高温、高压下成型，材料内部有气泡，气泡进水后，进行水解，大大影响材料强度，不能大批量生产。

PVC同铝塑板的强度都太低，大概在10-20Mpa，在沿海，风就能将板面在连接点处吹断。

挤出玻璃钢工艺，纵向拉伸强度不够。

模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的，力学强度好，横向和纵向方向的力量是均匀的。强度在80Mpa以上。

交通部规定的树脂标志底板的耐老化性能参数及实验方法

序号 项目 单位 技术要求

1 耐盐雾性能（240小时） JT/T279—1995

2 耐水性能 外观应无明显变化

%或MPa 弯曲强度保留率≥85%或弯曲强度≥170MPa

3 耐高低温性能 JT/T279—1995

4 自然曝晒试验 无变色、龟裂、粉化等明显老化现象

弯曲强度保留率≥60%

5 人工加速老化试验 无变色、龟裂、粉化等明显老化现象

弯曲强度保留率≥80%