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三是售后服务怎么样

环比增长3%

经历补贴过渡期结束的“黑色”7、8月份之后，动力电池市场在9月开始回温。乘用车、客车、车领域电池装机量均环比上涨。高工产业（GGII）通过发布的动力电池月度数据库统计显示，2019年9月新能源汽车生产约7.6万辆，同比下降31%，环比增长3%；动力电池装机量约3.95GWh，同比下降31%，环比增长9%。

9月份，排名的动力电池企业装机量占比达92%，市场集中度仍旧维持。但是第二梯队的名次仍然不，表明动力电池市场竞争更为激烈，除了排名位稳固外，后续排位及市场格局依旧未定。02铁锂同比大幅下跌钛酸锂接近归零备注：电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池从9月装机电池类型来看，受补贴退坡阵痛影响。

事实上，自6月25日新补贴正式实施之后，受补贴大幅退坡及经济大影响，新能源汽车市场阵痛发酵，致使动力电池装机电量在7、8月连续出现同比环比下滑，部分动力电池企业减产、裁员的消息更是不胫而走。来到9月，动力电池装机量虽然同比数据仍然走低，但是环比数据已经开始回升。

该值适用于以下工作条件：典型汽车5V的工作电压范围以及汽车扩展-40℃至 125℃的工作温度范围。与之相当的基于光耦合器的解决方案，每个隔离通道至少需要4mA的电流，而设计师还须考虑5V电压范围和工作温度的变化。考虑这些变化会使每个隔离通道的吸电流至10mA，结果使同一SPI通信总线的低压域工作电流达到30mA，高压域工作电流则达10mA。